Контактно-транзисторная система зажигания автобусов

В такой системе зажигания контакты прерывателя нагружены только током управления транзистора, а не полным током катушки зажигания, поэтому почти полностью устраняются подгорание и эрозия контактов, они не нуждаются в зачистке. Контактно-транзисторная система зажигания состоит из распределителя зажигания (без конденсатора), катушки зажигания, транзисторного коммутатора и добавочного сопротивления. Катушка зажигания, добавочное сопротивление и транзисторный коммутатор в специальном уходе не нуждаются. В процессе эксплуатации необходимо по мере надобности удалять с их поверхности пыль и грязь, следить за креплением проводки. Уход за распределителем зажигания аналогичен уходу за прерывателем-распределителем обычной системы зажигания. При необходимости вместо распределителей Р-4Д и Р-13Д можно устанавливать обычные распределители Р-4В, Р-4В2 и Р-13В, предварительно сняв с них конденсатор.

Работоспособность системы зажигания определяется по наличию искры в зазоре 3—10 мм между «массой» и высоковольтным проводом, идущим от катушки зажигания.