Коробка передач автобусов

Техническое обслуживание коробки передач заключается в проверке креплений, контроле за уровнем масла, периодической его смене, регулировке и очистке от грязи привода управления переключением передач. Уровень масла в коробке проверяется щупом, имеющимся в пробке картера коробки передач, или через контрольное отверстие. При доливке не разрешается использовать масла других сортов( смешивать сорта масел).

Масло в картере коробки следует менять сразу же после возвращения автобуса с линии, пока коробка передач еще не остыла. При смене масла необходимо очистить магнит пробки спускного отверстия и промыть сапун на картере. Одновременно с проверкой уровня масла нужно проверить и при необходимости подтянуть болты и гайки крепления коробки передач к картеру сцепления, крышек картера и подшипников, крепление привода управления переключением передач.

При обслуживании дистанционного механизма переключения передач необходимо смазать подшипники и шарниры механизма. Подшипники тяг механизма (автобусы Икарус) дистанционного управления коробкой передач смазываются при каждом ТО-1. Следует помнить, что долговечность коробки передач зависит от правильной ее эксплуатации. Поэтому необходимо переключать передачи плавным перемещением рычага. Перед включением передачи частота вращения коленчатого вала двигателя должна быть минимальной,.а сцепление полностью выключено. Не допускается переключение передач с неполностью выключенным сцеплением. Передачу заднего хода необходимо включать только после полной остановки автобуса.