Все краны выполнены с поворотной башней, за исключением крана КБ-404, который выполнен в стреловом исполнении, без башни.

Кран КБМ-401 предусмотрен к выпуску в 32 исполнениях по высоте подъема, вылету и типу стрелы. Каждое из исполнений может быть выполнено с тремя исполнениями по типу привода, а для всех кранов предусмотрена возможность выпуска Ка« с канатным, так и с гидравлическим способом монтажа.

Краны рассчитаны на работу в I— 1,1 ветровых районах СССР по ГОСТ 1451—77, а краны КБ-402В, КБ-403А (Б), КБ-408 и КБМ-401 могут быть использованы в IV—VII ветровых районах при уменьшении высоты башни.

Конструкции кранов однотипны. Ходовые рамы выполнены в виде центральной рамы коробчатого сечения с четырьмя поворотными флюгерами. Опорно-поворотное устройство однорядное, роликовое с внутренним зацеплением. Поворотные платформы плоские, со шпренгельными фермами. Башни решетчатые, из труб. Применение труб позволило не только уменьшить массу башен и стрел на 20 … 25% по сравнению с решетчатыми уголковыми башнями, но и значительно уменьшить ветровые нагрузки на кран.

Башни имеют квадратную форму сечения, на ее верхнюю часть навешена кабина машиниста. Исключение составляет башня крана КБ-405.1А, имеющая прямоугольное сечение 1,6 X 2 м с встроенной кабиной. При монтаже перед началом работы кабину выдвигают вперед в проем башни для улучшения обзора.

Портал для наращивания крана выполнен симметричным на кранах КБ-402В, КБ-403А (Б), КБ-408 и асимметричным на кранах КБ-405.1А и КБМ-401П. Башня крана КБ-406 выполнена без портала с непосредственным креплением к поворотной платформе. Секции башен прикрепляют одну к другой на фланцах болтами.

Стрелы выполнены решетчатыми, трех- и четырехгранными. Для увеличения высоты подъема кран КБ-402В имеет исполнение с гуськом,а в кранах КБ-403Б, КБ-408, КБМ-401 стрелу можно устанавливать под углом 30° с передвижением грузовой тележки по наклонной стреле и сохранением горизонтального перемещения груза при изменении вылета.

Крюковые подвески выполнены двухблочными, за исключением кранов КБ-402 (с гуськом), у которого крюковая подвеска одноканатная, и КБ-404, на котором используется четырехкратная запасовка каната.

Краны перевозят в сборе без промежуточных секций башни и части стрелы в прицепе за автомобилем-тягачом на двух соосно расположенных подкатных тележках грузоподъемностью по 17 т. Монтаж в рабочее положение осуществляется собственными механизмами с незначительным использованием стрелового крана на монтаже плит противовеса и некоторых других операциях.