Машины и оборудование для сборки и укладки пути

Укладка железнодорожного пути является сложным и трудоемким процессом. Выполняется она одним из двух следующих способов.

Первый способ — раздельный, при котором доставленные к месту работ шпалы и рельсы раскладываются в отдельности по оси земляного полотна, а затем соединяются между собой рельсовыми скреплениями.

Второй способ — звеньевой, заключающийся в предварительной сборке рельсов и шпал в звенья (длиной 12,5 или 25 м) и последующей укладки их в путь путеукладочными машинами. Звенья собираются на звеносборочных базах, откуда доставляются к месту укладки на нормальном подвижном составе, специальных транспортных тележках или роликах. Применение того или иного вида транспортных средств для доставки звеньев путевой решетки с базы к месту укладки зависит от объема укладки, наличия укладочных средств’и дальности транспортировки звеньев.

Для механизированной сборки звеньев пути применяют полуавтоматические поточные звеносборочные линии и комплекты машин и механизмов для сборки звеньев пути при средних и малых объемах работ. Перечисленные виды оборудования для сборки звеньев пути оснащены однотипными сверлильными станками для сверления отверстий в шпалах под костыли и механизмами для вдавливания костылей — пресс-головками при выполнении операции пришивки рельсов к шпалам.