Ось промежуточной шестерни насоса смазывается под давлением через отверстия, выполненные в корпусе и оси.

Для регулировки зазоров между зубьями промежуточной и ведущей шестерен под плоскости опор насоса устанавливают регулировочные прокладки толщиной 0,1; 0,2 и 0,3 мм (под обеими опорами на,бор прокладок должен быть одинаковой толщины).

В корпусе насоса имеется предохранительный клапан. Как только давление масла на стороне нагнетания превысит 7,0 кг/см2, клапан преодолеет сопротивление пружины, и полость нагнетания соединится с полостью всасывания. При этом часть масла из полости нагнетания поступит в полость всасывания и дальнейшее повышение давления прекратится. Это необходимо для предотвращения чрезмерно высокого давления в системе, если сопротивление ее велико (в первую очередь в период запуска двигателя в холодное время года, когда масло имеет большую вязкость).

Горизонтальный масляный канал блока.соединен с вертикальным каналом, выходящим на нижний торец блока, где установлен клапан, ограничивающий максимальное давление в системе смазки до 3—3,5 кг/см2. При давлении в системе выше установленного клапан открывается и перепускает масло в поддон двигателя.

Насос засасывает масло из поддона через трубку, на которой укреплен маслозаборник.