В верхней части клети смонтирован опорный круг-изолятор. Он состоит из двух обойм — нижней и верхней, соединенных между собой при помощи высоковольтных изоляторов. Нижняя обойма круга жестко присоединена к раме клети. В центре верхней обоймы круга закреплена ось, на которую посредством пустотелой цапфы свободно установлена консольно-поворотная площадка.

Опорные катки закреплены снизу рамы консольно-поворотной площадки и при вращении ее катятся по поверхности обоймы круга.

Механизм подъема клети — это червячный редуктор, червяк которого муфтой соединен с валом отбора мощности реверса двигателя дрезины. Верхняя часть винта механизма заходит в упорный подшипник, прикрепленный к поперечной балке направляющей шахты, а нижний конец через цепную муфту соединен с осью червячного колеса редуктора. Подъемная гайка жестко соединена с каркасом клети, что обеспечивает при вращении винта подъем или опускание клети, а вместе с ней и консольно-поворотной площадки.