при номинальных оборотах не менее 3 кГ/см2\

при минимальных оборотах холостого хода не менее 0,5 кГ/см2.

Температура масла на выходе из гидромеханической передачи для всех автомобилей должна быть в пределах 70—90 °С.

Допускается кратковременное повышение температуры масла до + 120 °С.

Давление масла в гидромеханической передаче (при температуре масла 70—90 °С) должно соответствовать значениям, указанным в табл. 1.

Контрольная лампа аварийного давления масла в системе смазки гидромеханической передачи не должна гореть при следующих оборотах коленчатого вала двигателя: – выше 750 об/мин на автомобилях с двигателями Д12А-375Б; – выше 1000 об/мин на автомобилях с двигателями ЯМЗ.

Давление воздуха в пневматической системе тормозов при работающем двигателе должно поддерживаться регулятором’ давления в пределах 5,6—7,35 кГ/см2.

Контрольная лампа аварийного давления воздуха в тормозной системе должна гореть при давлении воздуха в системе ниже 4,5 кГ/см2.

Напряжение аккумуляторных батарей при проворачивании коленчатого вала двигателя стартером (подачу топлива выключить) должно быть не ниже 17 в. В случае падения напряжения ниже 17 в аккумуляторные батареи следует сдать на подзаряд. Контроль производят по показаниям вольтамперметра при нажатой кнопке прибора. Проверку выполняют при положительной температуре электролита в аккумуляторных батареях, предварительно проверив регулировку вольтамперметра. Стрелка вольтамперметра при выключенной массе и неработающем двигателе должна стоять на отметке 0. В случае отклонения стрелки ее устанавливают на нулевую отметку, повернув отверткой корректор прибора.

Напряжение электрического тока, вырабатываемого генератором, должно поддерживаться реле-регулятором в пределах 27— 29 в. Контроль производят по показаниям вольтамперметра при нажатой кнопке прибора на различных режимах работы двигателя.

Зарядный ток генератора, ограничиваемый реле-регулято-ром, должен быть не более 53 а. Контроль производят по показаниям вольтамперметра при свободном положении кнопки прибора и включенных потребителях.

Температура нагрева основных узлов силовой передачи-и ходовой части автомобилей должна быть следующей: