Текущий ремонт проводят, как правило, агрегатным методом: неисправные детали или сборочные единицы заменяют новыми или заранее отремонтированными. Базовые детали не заменяют. Снятые с машин неисправные детали или сборочные единицы направляют в стационарные ремонтно-механические мастерские строительного управления для их восстановления и пополнения оборотного фонда для ремонта машин. Одновременно с выполнением текущего ремонта проводят все основные операции ТО-3.

После проведения текущего ремонта трубоукладчик в присутствии линейного механика передают машинисту, за которым он закреплен. При приемке трубоукладчика производят его внешний осмотр и опробование на холостом ходу и под нагрузкой, о чем делают соответствующую запись в паспорте трубоукладчика с указанием даты проведения текущего ремонта.

Капитальный ремонт трубоукладчиков производят централизованно на специализированных ремонтно-механических заводах.

Трубоукладчик, направляемый на ремонтное предприятие, полностью укомплектовывают. Воду, топливо и масло сливают. Неокрашенные поверхности деталей для предохранения от коррозии покрывают защитным слоем консервационной смазки. Мелкие части, которые при транспортировании могут быть утеряны или повреждены, снимают, упаковывают и с описью отправляют вместе с трубоукладчиком.

При отправке трубоукладчика в капитальный ремонт ремонтному предприятию передают технический паспорт машины, сопроводительный лист и опись снятых с машины сборочных единиц и деталей.

Капитальный ремонт, так же как и текущий, выполняют агрегатным методом. После приемки трубоукладчика в ремонт и наружной его мойки производят полную разборку машины. Снятые неисправные агрегаты и сборочные единицы направляют в соответствующие цехи для ремонта и восстановления. Базисные элементы (например, рамы станины) ремонтируют на месте разборки трубоукладчика.

Снятые с трубоукладчика агрегаты и сборочные единицы разбирают на детали. После мойки детали проходят дефектовку и в зависимости от ее результатов направляются на специализированные посты для сборки, в цехи для ремонта или на склад утиля. Собранные из исправных деталей сборочные единицы и агрегаты испытывают, устраняют обнаруженные дефекты, окрашивают и отправляют на склад оборотного фонда, откуда их выписывают и монтируют на базисные элементы трубоукладчика. После завершения сборки трубоукладчик подвергают испытанию, в процессе которого устраняют обнаруженные дефекты, затем окрашивают и сдают заказчику.

Для приема отремонтированного трубоукладчика заказчик направляет своего представителя, который знакомится с ведомостью дефектов, паспортом и сертификатами на вновь поставленные цепи, канаты, материалы, гидронасосы и другие детали. При приемке отремонтированного трубоукладчика проверяют комплектность и качество сборки и опробуют его на холостом ходу и под нагрузкой для проверки качества ремонта и соответствия паспортным данным по мощности, грузоподъемности, грузовому моменту, расходу топлива и т. п.