Общие сведения о компоновке кузова

Компоновкой кузова называется часть конструкторской работы по проектированию автомобиля, во время которой определяется правильное взаимное положение механизмов автомобиля, сидений, платформы для груза, органов управления, дверей, окон, люков, буферов и намечаются исходные габаритные очертания кузова, внешние и внутренние. В результате этой работы выполняется компоновочный чертеж в масштабе 1 : 5, реже 1 :2, иногда кратко называемый компоновкой кузова. Предварительный компоновочный чертеж, разработанный на основе справочных материалов и с учетом намеченного расположения главных механизмов автомобиля, его базы, колеи и габаритных размеров, служит основой для составления проектов формы автомобиля и для изготовления макета внутреннего устройства кузова. После проверки правильности компоновки на макете и выбора одного и£ вариантов формы в компоновочный чертеж вносятся необходимые поправки и уточнения.

В настоящее время, если в данной конструкции автомобиля рама отсутствует и все его механизмы крепятся к несущему корпусу кузова, компоновка кузова является по существу компоновкой автомобиля и производится одновременно с компоновкой всего автомобиля. В процессе совместной работы конструкторов по кузовам и механизмам автомобиля конструктор кузова постепенно получает следующие данные: размеры и конфигурацию рамы (если она есть), расположение и размеры отверстий и кронштейнов для крепления кузова, габариты механизмов, размеры, определяющие базу, переднюю и заднюю колеи, диаметр и профиль шин, наибольшее перемещение колес по отношению к раме или кузову при переезде через препятствия, наибольший угол поворота колес, высоту от поверхности дороги до верхней полки рамы или проектируемый уровень пола автомобиля при нагрузке, положение рулевой колонки и педалей, диаметр рулевого колеса, положение и примерные контуры переднего щита, отделяющего двигатель от кузова, положение радиатора, заливной горловины топливного бака, аккумуляторной батареи и запасного колеса.

Последовательность работы конструктора, выполняющего компоновку кузова, такова:
а) определение линии пола и наименьших размеров колесных кожухов с учетом подъема и поворота колес, возможных при езде автомобиля, определение зазора между колесом и кожухом;
б) определение размеров сиденья водителя и расположение его относительно органов управления; в) планировка остальных сидений, определение линии потолка (иногда эта линия задается заранее в зависимости от габарита автомобиля по высоте; в этом случае выбирается такая высота сидений, которая оставляет достаточное пространство между поверхностью подушки и потолком); определение проемов дверей и контуров окон;
г) определение примерных очертаний формы кузова;
д) определение размеров грузового кузова (для грузового автомобиля).

В результате проведенных компоновочных работ определяется внутреннее (полезное) пространство кузова и наносятся на чертеж примерные внешние очертания с учетом толщины стенок кузова; этот чертеж уже может дать возможность художникам работать над формой автомобиля. Одновременно с составлением чертежей может быть изготовлен и макет внутреннего помещения кузова.