Периодически (после 12—18 тыс. км пробега автомобиля) стартер снимают с автомобиля, полностью очищают и проверяют на стенде. О правильной сборке стартера судят по числу оборотов холостого хода и величине потребляемого тока при испытании его на стенде. Исправность электрической системы стартера проверяют под нагрузкой по величине крутящего момента, развиваемого стартером. Для правильной работы стартера необходимо, чтобы момент замыкания электрической цепи совпадал с моментом полного зацепления шестерни привода с венцом маховика. Для этого необходимо, чтобы зазор между торцом приводной шестерни во включенном состоянии и упорной шайбой был равен 0,5—5,1 мм. На стартерах СТ-8, СТ-15, СТ-20, СТ-20Б.этот зазор устанавливается упорным винтом.

Для испытания генераторов постоянного тока реле-регуляторов и стартеров служит контрольно-испытательный стенд модели 2214 (рис. 1).

торможения; измерять величину электрического сопротивления в пределах от 0 до 200 ом и испытывать состояние изоляции электрических цепей и аппаратов напряжением 220 в.

Проверка и установка фар. Чтобы хорошо освещать дорогу в ночное время, фары автомобиля должны быть исправны и установлены соответствующим образом. При включении дальнего света фары должны хорошо освещать дорогу и обочину на расстоянии не менее 100 м (и не ослеплять встречных водителей), а при включении ближнего света — не менее 30 м.

Проверку установки фар и регулировку производят на посту при помощи настенного или переносного экрана или на линии технического обслуживания, применяя для этой цели специальные оптические приборы.

Для проверки и регулировки направления света фар необходимо (рис. 2):
1) разметить экран;
2) установить автомобиль перпендикулярно к экрану на расстоянии;
3) включить дальний свет;
4) отрегулировать положение светового пятна на экране.

Контроль установки и регулировку фар можно осуществлять с помощью передвижного оптического прибора ГАРО или переносного прибора НИИАТ Э-6.

Принцип действия прибора ГАРО основан на том, что падающий на линзу пучок света, преломляясь в ней, собирается на экране в виде овального светового пятна. При регулировке фары центр светового пятна совмещают с центром вертикальных и горизонтальных линий экрана. Этот прибор позволяет также определять силу света фар (показания гальванометра, соединенного с фотоэлементом).