Наиболее совершенной системой эксплуатации мостовых и кон­сольных кранов, управляемых из кабин, является марочная систе­ма, при которой управление (обслуживание включая ремонт) кра­ном разрешено только лицу, получившему в установленном на предприятии порядке специальный ключ-марку. Отсюда произо­шло и название системы — марочная.

В зависимости от конструкции установленной на кране защит­ной панели ключ-марка представляет собой ключ или фишку, при­крепленную к стальной пластинке размером 100X50 мм, на кото­рой выбито название предприятия или цеха, марка краиа, его гру­зоподъемность и инвентарный номер. На обратной стороне пластин­ки обычно выбит текст: «Разрешено: крановщику — управлять краном, а ремонтному персоналу — производить обслуживание и ремонт». Каждый кран должен иметь индивидуальный ключ-мар­ку с соответствующим инвентарным номером, не подходящий к другим кранам. При данной системе право включения крана для работы или производства на нем каких-либо работ дает только наличие на руках ключа-марки.

Рабочие движения крана машинист должен выполнять только по команде стропальщика. Машинист должен хорошо видеть по­дающего команду (стропальщика, сигнальщика). Команду «Стоп, прекратить движение» машинист обязан выполнить независимо от того, кем она подана.

При передвижениях моста (тележки крана), выполняемых по команде производителя работ (стропилыцика, сигнальщика), за­прещено выполнять команду по передвижению в сторону подаю­щего команду, если последний находится на пути возможного дви­жения груза, т. е. в опасной зоне.
Машинист крана должен подавать звуковые сигналы перед на­чалом любого движения механизма крана, при подъезде к людям, перемещении грузов над проездами и (местами) массового прохо­да людей. Машинист обязан следить, чтобы под висящим или под перемещаемым грузом не было людей. На кранах, управляемых с пола, звуковой сигнал не устанавливают.

Машинист крана должен следить за тем, чтобы на барабане лебедки при крайнем нижнем положении крюковой подвески оста­валось не менее полутора витков каната. При навивании каната витки должны ложиться ровно и не набегать на реборды бара­бана.