Опорная рама автомобильного крана

Опорная рама установлена на ходовом устройстве базового автомобиля (лонжеронах шасси) и передает на него действующие на кран нагрузки. На опорной раме размещены опорно-поворотное устройство, выносные опоры и выключатели подвесок или стабилизаторы. Продольные балки опорной рамы (рис. 74) имеют прямоугольное поперечное сечение, связаны между собой поперечными балками. Балки выполнены из листового или фасонного проката. К продольным и поперечным балкам приварено опорное кольцо, на которое болтами крепят опорно-поворотное устройство крана. Кольцо опирается на приваренные по бокам балок подкосы, которые обеспечивают ему жесткость, необходимую для нормальной работы опорно-поворотного устройства. В необходимых местах к раме приварены кронштейны, к которым прикреплено оборудование крана: стабилизаторы, кронштейн запасного колеса и т.п. По концам рамы приварены передняя и задняя балки, на которых устанавливают выносные опоры.

Рис. 74. Опорная (нижняя) рама в сборе:
1 – гидроцилиндр; 2, 6 – передняя и задняя выносные опоры; 3 — металлоконструкция опорной рамы; 4 — опорное кольцо опорно-поворотного устройства; 5 — стабилизатор; 7 — гайка; 8 — накладка; 9 — стремянка.