В городах рядом с районами со старой планировкой и строениями средней этажности появились новые жилые микрорайоны с многоэтажными полностью благоустроенными домами. Однако следует отметить, что на современном этапе еще довольно часто встречаются районы с небольшой главным образом одноэтажной застройкой. Все это привело к дифференциации эксплуатационного фона, оказывающего влияние на производство работ по сбору и транспортированию бытовых отходов. Четко выраженная тенденция увеличения расстояний транспортирования отходов от городов к местам их обезвреживания и утилизации и, в связи с этим, потерь рабочего времени существенно сказывается на эффективности использования машин для сбора и вывоза ТБО. Таким образом, становится очевидным необходимость организовывать эксплуатацию специальных автомобилей для содержания и ремонта дорог так, чтобы добиться минимальных потерь времени на непроизводительные переезды и применять машины в таких эксплуатационных условиях, которые в наибольшей степени отвечают их назначению и конструктивным особенностям. Все эти задачи, как правило, решаются эксплуатационными организациями на основе практического опыта и логических соображений. В условиях сравнительно широкого распространения ЭВМ появились реальные возможности математического описания и решения этих задач экономико-математическими методами и, в частности — линейного программирования. Опыт показывает, что применение этих методов уточняет, как правило, практические решения и обеспечивает сокращение расходов, связанных с эксплуатацией машин не менее, чем на 10%.

При производстве работ по содержанию и ремонту городских дорог, сбору, транспортированию отходов и эксплуатации специальных автомобилей приходится решать задачи двух типов. К первому типу относятся задачи, связанные с организацией и строительством различных служб и предприятий, необходимых для дальнейшего развития и совершенствования производства работ по содержанию и ремонту дорог, решение которых позволяет определить оптимальное положение основных объектов, таких как базы технологических материалов, мусороперера-батывающие и асфальтобетонные заводы. При этом начальные условия для решения могут быть следующими: размеры и место расположения объекта не ограничены; для расположения объекта выделено несколько конкретных мест. Второй тип задач связан с текущей деятельностью предприятий, когда возникает потребность внедрения новых технологических систем, необходимость корректировки существующей системы организации работы машин. Это прежде всего задачи по определению оптимальных объемов применяемых технологических методов, а также по закреплению машин за объектами, связанными с их работой: асфальтобетонными заводами, перегрузочными станциями, базами технологических материалов и т. д.