На проезжей части устраивают дорожную одежду, которая состоит из покрытия, основания и подстилающего слоя. На дорогах низших категорий она может быть из двух слоев (например, щебеночное покрытие на песчаном подстилающем слое) или из одного слоя (например, обычные грунты, улучшенные вяжущими материалами).

Обочины — грунтовые или укрепленные полосы, используемые для кратковременной стоянки автомобилей и складывания материалов при ремонте дороги.

На дорогах с интенсивным движением (I, II и III категорий), а также в пределах населенных пунктов (включая дороги IV и У категорий) обочины укрепляют щебнем, гравием, песком.

Боковые канавы или кюветы предназначаются для удаления воды и осушения земляного полотна. При высоких насыпях боковые канавы не устраивают. В поперечном разрезе боковые канавы имеют треугольное или трапецеидальное сечение. Уклоны внутренних откосов как для треугольных, так и для трапецеидальных канав устраивают 1 : 3, а наружных откосов — 1 : IV2. Отношения 1 : 3 и 1 : Р/2 означают отношение глубины канавы h, принимаемой за единицу, к заложению откоса, т. е. к горизонтальной проекции откоса I.

Обрезы предназначены для размещения зеленых насаждений, линейных зданий, объездных путей и т. п.

Обычно, для устройства небольшой насыпи, высотой до 0,6 м, достаточно грунта, получаемого за счет уширения боковых канав. При большей высоте насыпи, свыше 0,6 м, грунт берут из закладываемых по обеим сторонам земляного полотна резервов. Для устройства высоких насыпей резервы закладывают в стороне от выемки.

Полоса земли, находящаяся между смежными откосами насыпи и откосами резерва, называется бермой. Ширина бермы должна быть не менее 2 м и иметь небольшой уклон в сторону от насыпи.

При устройстве земляного полотна в выемке разрабатываемый грунт используют для создания насыпей на близлежащих участках дороги или для заполнения пониженных участков местности, по которой прокладывают дорогу. В случае избытка грунт укладывают на обрез дороги параллельно бровке выемки— в кавальеры. Высота кавальеров не должна превышать 3 м, а расстояние их от внешней бровки выемки должно быть не менее 3 м.

Во избежание попадания в выемку дорожного полотна паводковой воды или воды от таяния снега между кавальером и откосом отсыпают вал грунта, называемый банкетом. Кроме того, при наличии больших уклонов устраивают нагорные водоотводные канавы, ограждающие земляное полотно от притока воды с вышерасположенных мест.

При разработке проекта дороги составляется план, продольный и поперечный профили.

Положение оси дороги на местности называют трассой. Трасса складывается из прямолинейных и криволинейных участков.