Основы комплексной механизации строительства земляного полотна с использованием автогрейдеров

Работы по возведению земляного полотна складываются из подготовительных, основных и отделочных. Если при подготовительных работах, включающих расчистку полосы отвода от кустарника, деревьев и пней, автогрейдеры не находят применения, а используются корчеватели, древовалы, кусторезы, бульдозеры, то уже при основных земляных работах по возведению насыпей, устройству водоотводных каналов, разработке грунта в выемках и резервах наряду со скреперами, бульдозерами, грейдер-элеваторами широко применяются автогрейдеры. Но главную роль автогрейдеры играют при отделочных работах при планировке земляного полотна, откосов и пр.

Таким образом, земляное полотно возводится комплексом различных землеройно-транспортных машин (бульдозеры, скреперы, автогрейдеры, грейдер-элева- торы), каждая из которых выполняет определенный вид работы. Но при том главной в комплексе бывает определенная по виду машина, выполняющая основную часть работы и тем самым влияющая на производительность всего комплекса. При этом учитываются технологические возможности машин. Так, рационально использовать бульдозеры на перемещение грунта на расстояние не более 15 м, а следовательно, с их помощью удобно планировать грунт и возводить основание насыпей. В то же время полуприцепные скреперы на пневмо- ходу эффективны при транспортировании грунта со средних расстояний (до 1500 м), поэтому их полезно использовать при возведении верхней части насыпи, которую они к тому же и частично уплотняют своими колесами (окончательное уплотнение достигается катками, трамбующими машинами, виброплитами). А вот автогрейдеры незаменимы при планировании и отделке поверхности земляного полотна и устройстве небольших насыпей (до 1 м высотой). Поэтому для эффективного ведения работ при сооружении отдельных элементов земляного полотна наиболее целесообразно использовать специализированные звенья машин во главе с машиной, ведущей для каждого элемента строительства.

Наивысшая производительность комплекса машин при сооружении земляного полотна достигается при комплексной механизации строительства поточным методом, когда специализированные звенья машин, передвигаясь в определенном порядке по трассе, выполняют последовательно друг за другом свой объем работ, оставляя за последним звеном готовое земляное полотно. При хорошо поставленном поточном методе эти работы могут выполняться непрерывно и равномерно. Причем целесообразно всем комплексом охватывать участок земляного полотна до 1,5 км длиной. Однако этот участок в зависимости от рельефа местности, объемов земляных работ, количественного состава звеньев машин и сроков строительства может быть большей или меньшей протяженности. В табл. 16.1 приводятся для сведения составы специализированных звеньев машин, потребные для сооружения элементов земляного полотна.

Каждый опытный машинист автогрейдера знает, что работу автогрейдера облегчает правильная установка отвала в плоскости грунта относительно оси машины (угол захвата а), наклона режущей кромки (угол резания р) и наклона отвала относительно горизонтальной плоскости (угол наклона у). Каждой рабочей операции должны соответствовать свои конкретные значения этих углов.