Пуск и работа дизеля на холостом ходу с минимальной частотой вращения на дизельном и газодизельном режимах производятся только на дизельном топливе.

Газодизельный режим двигателя. При переходе двигателя с дизельного режима на газодизельный необходимо выполнить комплекс следующих операций: прогреть двигатель до температуры не менее 60 °С; проверить по манометру высокого давления наличие газа в баллонах; открыть вентили на баллонах (до упора); медленно открыть расходный вентиль на крестовине (до упора); установить клавишу «газ — дизель» в положение «газ» (утопить вниз); по манометру низкого давления убедиться, что электромагнитный клапан открылся и газ поступает в первую ступень редуктора низкого давления.

После этих операций на щитке приборов в кабине водителя загорается контрольная лампа. Она сигнализирует о готовности двигателя к работе в газодизельном процессе. В этом случае при нажатии на педаль подачи топлива рычаг управления регулятором ТНВД может перемещаться от положения минимального холостого хода до положения, когда цикловая подача соответствует запальной дозе.

Для уменьшения цикловой подачи топлива при переходе двигателя с дизельного на газодизельный режим служит механизм дистанционной установки запальной дозы. Механизм с помощью кронштейна закреплен на ТНВД. При включении электромагнита подвижный упор устанавливается в положение, при котором он препятствует дальнейшему перемещению рычага управления ТНВД.

Трехрежимный регулятор ТНВД на всем скоростном режиме обеспечивает необходимый закон подачи топлива. Изменение подачи дизельного топлива соответствует частоте вращения коленчатого вала 850—960 мин-1. Дальнейшее изменение частоты вращения и мощности двигателя зависит только от количества поступающего во впускной трубопровод газа. Это происходит при нажатии на педаль подачи топлива, которая через систему кинематических элементов поворачивает заслонку дозатора и открывает проход газа в смеситель.

Кроме того, на ТНВД закреплен выключатель, исключающий одновременную подачу газа и максимальной дозы дизельного топлива.

Дизельный режим двигателя. При работе двигателя в дизельном режиме топливная аппаратура работает также в обычном дизельном режиме. В этом случае газ не поступает во впускной трубопровод, так как канал подачи газа перекрыт электромагнитным клапаном.