Особенности пуска двигателя на газовом топливе при низкой температуре воздуха

Снижение пусковых качеств двигателя, работающего на СПГ, по сравнению с двигателем, работающим на бензине, обусловлено физико-химическими свойствами метана. Выше отмечалось, что метан выделяет при сгорании много влаги, которая оседает в камере сгорания, являясь самой главной причиной осложнений при пуске двигателя. Для улучшения пусковых качеств ГБА при отрицательных температурах воздуха предназначена пусковая топливная система с электромагнитным клапаном. Особенность ее работы заключается в обогащении газовоздушной смеси при пуске двигателя за счет подачи газа в карбюратор-смеситель под давлением 0,1—0,15 МПа (1,0—1,5 кгс/см2). Подача газа осуществляется из I ступени редуктора по трубопроводам в коробку клапана карбюратора-смесителя. Управление подачей газа производится с помощью электромагнитного клапана. Клапан включают при прокручивании двигателя и выключают через 10—15 с после начала его работы.

Система обеспечивает надежный пуск двигателя, работающего на СПГ, при температуре воздуха до —20 °С.