Прогиб пояса равен прогибу моста, и очертание кривой прогибов последнего соответствует очертанию кривой прогибов пояса.. Это позволяет принять, что прогиб пояса вызывается нагрузками, подобными нагрузкам моста, и пропорциональными моментами инерции этих элементов.

У мостов кранов пролетом более 25 м целесообразно учитывать влияние податливости элементов решетки мостов на изгиб ездового пояса от давления D ходовых колес. В рассматриваемом случае достаточно учитывать только податливость элементов панелей, расположенных непосредственно вблизи рассматриваемой панели. Примерная расчетная схема показана на рис. 48; нижний пояс представлен в виде неразрезной балки 1—2—3, а для остальных элементов 4 … 11, подсоединенных с помощью шарниров, учитываются только продольные деформации.

Моменты Mt и М, нагружающие нижний пояс, определяют ‘ПО известным методам строительной механики.

При центральном нагружении решетчатых стоек или сжатии;— растяжении поясов граней решетчатых конструкций раскосы также участвуют в передаче продольного усилия.
Четырехгранные мосты обладают статической определимостью лишь при наличии двух концевых диагоналей; любая дополнительная промежуточная связь дает одну степень статической неопределимости,

Так как в каждой из панелей обычно предусматривают перекрестные или К-образные диагонали, число лишних неизвестных соответствует числу панелей фермы,

Для предварительных ориентировочных расчетов можно учитывать наличие только одной — трех диафрагм, равномерно распределенных по пролету моста. В этом случае вычисления очень упрощаются, и можно воспользоваться разработанным П. А. Кудрявцевым способом расчета пространственных ферм на кручение. Этот способ основан на том, что мост расчленяется на плоские фермы-грани, которые загружаются и уравновешиваются не только внешними силами, но и силами взаимодействия со смежными фермами.