Для предотвращения разлетания осколков перед удалением стекла к нему приклеивают клейкую бумагу. При ударе по стеклу изнутри на бумаге останутся все осколки.

При отсутствии клейкой бумаги для сбора осколков стекла покрывают поверхность в салоне кузова большим холстом, который удерживают путем защемления с обеих сторон дверями. При этом нижняя часть холста должна закрывать край пола салона. Затем ударяют снаружи по стеклу, начиная наносить удары вокруг места повреждения так, чтобы осколки падали на холст. После того, как останется узкая полоска стекла в пазу резинового уплотнителя, последний снимают с проема в кузове под ветровое стекло. Затем снимают холст, наполненный осколками стекла и расстилают его на полу. Уплотнитель с остатками стекла очищают на холст. Вытряхнув с холста остатки стекла пылесосят холст и салон кузова.

Снятие треснутого клееного или неповрежденного каленого стекла производят, предварительно заправив кромки резинового уплотнителя вверху за фланец проема кузова. Поддерживая стекло снаружи, чтобы оно не упало при выходе из рамки проема кузова, нажимают изнутри на стекло по краям, начиная с верхних углов. После выемки стекла очищают обвод рамки проема кузова.

Установка нового лобового или заднего стекол на кузов не представляет особых трудностей и хорошо описаны в литературе. Наибольшую сложность вызывает замена стекол, приклеенных с использованием прессованного полиуретанового уплотнителя, который применяется на множестве автомобилей иностранного производства.

Снятие приклеенного неповрежденного ветрового или заднего стекла выполняют обязательно два человека. Перед снятием ветрового стекла производят отделение от него зеркала заднего обзора, если оно установлено на стекле. Если зеркало приклеено к ветровому стеклу, то слегка подогревают нижнюю часть основания. Обычно для отклеивания зеркала достаточно пламени зажигалки, которым подогревают стекло снаружи. Если зеркало установлено на основание, то его снимают, сдвигая по направляющим основания. Перед снятием ветрового стекла при наличии накладок на стойках стекла их снимают. Вынимают наружный молдинг, принимая меры предосторожности, чтобы его не повредить. Не следует использовать инструмент с выступами, которые могут повредить стекло.

Удаление приклеенного уплотнителя производят путем его срезания стальной проволокой, в качестве которой можно использовать струну от фортепьяно. Операцию начинают в том месте, где наибольший зазор между краем стекла и его проемом. В этом месте шилом или иглой протыкают отверстие, в которое вводят проволоку длиной 500 мм. Затем один человек прокалывает уплотнитель на расстоянии 300 мм от места прохода проволоки, а другой тянет за ручку. Не следует выполнять пилообразных движений, так как это приведет к обрыву проволоки.

Прокалывают уплотнитель через каждые 300 мм и по кромке стекла полностью срезают его. Оставшуюся ленту уплотнителя на рамке выравнивают режущим лезвием так, чтобы толщина мастики не превышала 1…2 мм. Часть уплотнителя, изготовленного из полиуретана, оставшаяся на рамке ветрового стекла, является хорошей основой для приклеивания. Если уплотнитель изготовлен из другого материала, то его отделяют с помощью шпателя. При повреждении краски на рамке проема ветрового стекла на дефектное место наносят противокоррозионный грунт.