Допускаемый износ звеньев навесных и цепей стропов не должен превышать 10% номинального диаметра прутка (калибра звена), из которого изготовлено звено. При этом необходимо учитывать установленный стандартом допуск на изготовление указанных звеньев и контролировать состояние сварных стыков звеньев, не допуская появления трещин, раковин, сужений и других дефектов в зоне стыка.

Концевые крепления гибких несущих элементов должны соответствовать требованиям технической документации. Коуши не должны быть деформированы, погнуты и разрушены. Стальные и алюминиевые обжимные втулки не должны иметь трещин, видимых невооруженным глазом, и вмятин глубиной более 35% от толщины стенки втулки.

Винтовые канатные зажимы должны быть установлены и затянуты в соответствии с требованиями ОСТ 24.090.51 — 80. Чалочные крюки и другие захватные детали не должны иметь износ по высоте основного несущего (вертикального) сечения более 10% от первоначального размера. При этом нельзя допускать отгибание рога чалочного крюка, проверяемое замером величины зева крюка от конца рога до передней стенки крюка, которое должно соответствовать паспортным данным. Все замеры необходимо проводить при помощи штангенциркуля.

Детали специальных захватов не должны иметь видимых дефектов и следов механических повреждений. Шарнирные соединения должны поворачиваться без заеданий, а рабочие поверхности не должны иметь следов износа. Помимо визуального осмотра и замера требуемых параметров ГУ необходимо провести контрольное опробование их в работе.

Подъемные электромагниты следует подвергнуть визуальному осмотру, обращая особое внимание на крепление катушек, состояние полюсов и нижнего защитного листа из латуни.

Отдельно следует проверить состояние деталей подвески электромагнита к грузоподъемному крану и электрокабеля, надежность подключения его к контактной коробке, работы кабельного барабана и всей коммутирующей электроаппаратуры. Пробным включением элекромагнита проверить его работоспособность. Искрение в контактах свидетельствует о ненадежном подключении, а повышенный нагрев катушки магнита указывает на внутреннее межвитковое замыкание в обмотках секций.

При освидетельствовании грейферов необходимо помимо визуального осмотра проверить правильность, плавность и надежность замыкания (размыкания) челюстей, обращая внимание на работу механизма подъема груза, приборов и устройств безопасности.

Выполняя техническое освидетельствование съемных ГУ, необходимо контролировать четкость и своевременность срабатывания соответствующих фиксирующих устройств (стопоров, защелок, фиксаторов и пр.). Все подвижные соединения необходимо очистить от грязи и смазать рекомендуемой смазкой.