Перегрузка круглого короткомерного леса в виде балансов

Перегрузка основывается на пакетном способе перевозки в полужестких стропах типа ПС. Выгружаются из полувагона пакеты краном, оборудованным четырехкрюковой рамной подвеской, и складируются в радиусе его действия в штабелях на прокладках. При необходимости складирования на тыловых складских площадках используются прицепные тележки с тягачом. При небольшом расстоянии в пределах 150—200 м целесообразнее использовать автопогрузчики 4045 или 4008 со стрелой и откидным вилочным подхватом аналогично перегрузочным работам с универсальными контейнерами. При наличии подъездных путей к тыловым складским площадкам автопогрузчики с указанным навесным устройством могут производить выгрузку пакетов непосредственно из полувагонов и штабелирование. В трюм судна (в просвет люка и на палубу) пакеты грузятся портальным краном, оборудованным четырехкрюковой рамной подвеской.

Загрузка подпалубных пространств— весьма сложная проблема из-за большого веса пакетов (баланс длиной 1 м весит 2,2 т, длиной 2 м — 4,5 т) и свойства балансов в полужестком строп-контейнере изменять форму и габариты в подвешенном состоянии, а также из-за недостаточной устойчивости штабеля большой высоты. По опыту Ленинградского морского порта и выполненным разработкам Балтийского ЦПКБ, внутри-трюмные работы с пакетами баланса длиной 2 м производятся напольными погрузчиками, оборудованными специальными захватами. Использование напольных погрузчиков эффективно в средних трюмах, в концевых —с резкими переходами обводов корпуса их применение невозможно. Поэтому концевые трюмы загружаются комбинированно пакетами и россыпью.

Пакеты балансов длиной 1 м, ввиду малой ширины и большой высоты — до 1,5 м, менее устойчивы в штабеле, особенно

при большой высоте укладки даже уступом, поэтому эффективным и безопасным способом для таких пакетов является послойная погрузка по всей площади трюма. Однако подвесными средствами к крюку крана на гибкой подвеске и застропке пакета сверху невозможно произвести загрузку под палубой на 2/з высоты. Возможность загрузки под палубой на всю высоту подхватом пакета снизу требует жесткой подвески грузоне-сущего органа перегрузочной машины.