Рулоны складируются в вертикальном положении в два ряда по высоте на прокладках, в радиусе действия крана.

Рулоны, прибывающие в горизонтальном положении на деревянных салазках, выгружаются краном, оборудованным траверсой, представляющей собой балку длиной, незначительно большей высоты рулона с одним закрепленным на конце балки канатом подвески и другим, заканчивающимся кольцом.

Операция по застройке заключается в вводе траверсы в центральное отверстие рулона и в набрасывании кольца на свободный конец ее. Такая траверса позволяет достаточно плотно устанавливать рулоны торцами в штабеле на складе и просвете люка.

Перегрузка рулонов стали по технологической схеме полувагон—кран—трюм. Из вагона рулоны выгружаются рычажными захватами аналогично предыдущей схеме.

В просвете люка рулоны вертикально загружаются непосредственно краном. При загрузке рулонов в подпалубные пространства в горизонтальном положении один кран рычажным захватом выгружает рулоны в вертикальном положении и устанавливает их на причале. После кантовки автопогрузчиком, который ходом опрокидывает рулоны на уложенные по фронту автомобильные покрышки, другой кран с помощью специальной траверсы подает рулоны в просвет люка, а оттуда автопогрузчик с двухвилочным подхватом отвозит в подпалубное пространство и укладывает рядами на оплошные прокладки.