Переоборудование автомобиля для работы на СПГ

Технологический процесс переоборудования бензиновых автомобилей в газобаллонные состоит из следующих операций:
— установка баллонов высокого давления на раму автомобиля;
— монтаж газовой аппаратуры;
— монтаж трубопроводов высокого давления.

У автомобилей марки ЗИЛ баллоны устанавливают на два дополнительных деревянных бруса и крепят к специальным кронштейнам стяжными болтами. Затяжка хомутов до соприкосновения их концов не допускается. Момент затяжки болтов, стягивающих хомуты, должен быть в пределах 1,5—2,0 кгс-м. Под каждую сторону баллона при установке на брусья должны быть подложены специальные резиновые прокладки. Брусья крепят к раме автомобиля.

У автомобилей марки ГАЗ баллоны с помощью специальных кронштейнов собирают в секции (одну или две), которые устанавливают непосредственно на раму автомобиля и крепят к ней специальными стремянками. Монтажные работы по установке газовой аппаратуры на двигателе и на щитке кабины под капотом автомобиля ЗИЛ-1Э8А показаны на рис. 14 и 23.

Степень сжатия двигателеи при переоборудовании автомобилей ЗИЛ-130 и ГАЭ-53А (ГАЭ-53-12) в газобаллонные не меняется, поэтому все работы сводятся в основном к замене обычного карбюратора на карбюратор-смеситель. На двигателе автомобилей ГАЗ-52-04 (ГАЗ-52-01) устанавливают головку блока с уменьшенным объемом камеры сгорания, повышая степень сжатия е с 6,7 до 7,0. Бензиновая система питания при переоборудовании автомобилей в газобаллонные сохраняется полностью, только вместо фильтра тонкой очистки ставится такой же фильтр с электромагнитным клапаном, перекрывающим подачу бензина в карбюратор-смеситель. Соответствующие изменения вносятся и в монтажную схему электрооборудования.