Подшипники скольжения экскаваторов

Подшипники скольжения имеются почти в каждом узле экскаватора, и от их нормальной работы в значительной степени.

Рабочие поверхности вкладышей в случае необходимости пришабривают по шейке вала с плотностью шабровки не менее 4 пятен на 1 см2 для быстроходных валов, которые делают более 300 об/мин., и не менее 2 пятен для валов с 300 об/мин., причем наибольшее число пятен должно находиться в месте наибольшей нагрузки на вкладыш. Шейка вала должна прилегать к опорному вкладышу не менее чем на 60% его поверхности. В подшипниках со знакопеременной нагрузкой пришабривают как нижний, так и верхний вкладыш.

Риски, задиры, вмятины и другие дефекты на шейках валов удаляют местной шлифовкой с помощью мелкозернистого наждачного полотна, а на втулках и вкладышах — шабровкой. Шейки валов разрешается протачивать на ремонтный размер, но не более чем на 5% от номинального диаметра. Перед установкой валов на место их шейки смазывают маслом.

Регулировка подшипников скольжения заключается в установлении нормального зазора между шейкой вала и вкладышами с помощью прокладок, которые помещаются в разъеме между вкладышами.