Рис. 1. Снятие полуоси с помощью приспособления А.47017 на автомобиле

Рис. 2. Выпрессовка запорного кольца подшипника полуоси с помощью приспособления A.74108/R: 1 — приспособление; 2 — полуось

Запорное кольцо с полуоси снимают в следующем порядке. Полукольцами приспособления A.74108/R охватить подшипник и вместе с ними установить полуось вертикально так, чтобы полукольца опирались на упорное кольцо.

Поставить под пресс полуось и прикладывать на шлицевый конец полуоси постепенно возрастающее усилие до снятия запорного кольца и подшипника. Повторное использование запорного кольца не допускается.

Установку полуоси выполняют в обратной последовательности, учитывая следующее.

При вводе полуоси в сборе в балку моста необходимо вставить ее шлицевой конец в отверстие шестерни полуоси, затем установить маслоотражатель, прокладку и стопорную пластину подшипника, предварительно соединенные винтами.

Проверка технического состояния, ремонт и сборка

Проверка и ремонт. Проверить техническое состояние деталей, входящих в комплект полуоси, и удостовериться в том, что: шарикоподшипник не изношен и не поврежден (если радиальный зазор в подшипнике превышает 0,08 мм, что соответствует осевому зазору 0,7 мм, подшипник должен быть заменен); запорное кольцо и подшипник не получили никакого смещения относительно первоначальной посадки (снятие и установку запорного кольца подшипника полуоси необходимо выполнять исключительно при помощи гидравлического пресса); стопорная пластина подшипника и маслоотражатель не имеют повреждений; полуось не деформирована и ее посадочные поверхности не имеют рисок и повреждений. При необходимости заменить полуось.

Если обнаруживается износ или повреждение деталей, установленных на полуоси, они должны быть заменены новыми с соблюдением нижеприведенных правил и с использованием специальных приспособлений.

Сборка. Поставить вертикально полуось, опирая ее фланцем на опорное кольцо 4(A.74107/1R).

Рис. 3. Запрессовка запорного кольца подшипника полуоси

Установить на полуось маслоотражатель и столбную пластину подшипника с проложенной между ними прокладкой, предварительно соединенные между собой двумя винтами; установить шариковый подшипник.

Вставить новое запорное кольцо в обойму (А.74107/4/?), поставить все вместе в печь и подогреть кольцо до температуры приблизительно 300 °С с тем, чтобы в момент запрессовки на полуось его температура была 230° + 10 °С.

Обойму от печи до пресса можно переносить щипцами А.60183 с охватом обоймы по канавке.

Напрессовку запорного кольца на полуось следует выполнять при помощи оправки 1 A.74107/2R на прессе усилием не выше 6000 кгс таким образом, чтобы внутреннее кольцо подшипника оказалось зажатым между запорным кольцом и буртиком полуоси. После напрессовки кольцо не должно смещаться под осевой нагрузкой 2000 кгс.

Для этой цели полуось в сборе устанавливают на приспособление и запорное кольцо зажимают в специальных тисках; приставляют ножку индикатора, имеющего деление 0,01 мм, к фланцу полуоси. После установки стрелки индикатора на «0» прилагают указанную осевую нагрузку, создавая динамометрическим ключом момент затягивания 8—8,5 кгс на винте приспособления A.95601/R. Винт через шарик упирается в торец полуоси. При этом не должно появляться даже самого минимального зазора между запорным кольцом 6 и внутренним кольцом подшипника.