На плазе изображают также контуры двигателя, трансмиссии, руля, колес, подвески, точки их крепления к кузову (если кузов несущий), точки крепления кузова к раме.

Выкопировка контуров деталей с предварительного плаза производится без простановки размеров, определяющих их поверхность. Детали подгоняются к соответствующим болванкам. Размеры даются только габаритные, а также на отбортовки, вырезы, отверстия. Такие выкопировки являются не чертежом, а эскизом детали, вычерченным в масштабе. Чертеж с указанием размеров выпускается после постройки опытного образца и разработки окончательного плазового чертежа. Работу по выпуску рабочих чертежей целесообразно разделять следующим образом: конструктор делает точный чертеж-выкопировку и проставляет выносные и размерные линии, а размеры проставляет квалифицированный контролер, который одновременно проверяет правильность и чертежа, и плаза. Такой метод дает экономию времени в работе конструкторского бюро и обеспечивает точность чертежей.

Описанные приемы и последовательность разработки чертежей кузова не относятся к чертежам сидений, арматуры и других деталей внутреннего устройства кузова, которые не связаны с его поверхностью. Выпуск рабочих чертежей на эти узлы и детали может быть начат, как только будут определены места их крепления в кузове.

Одновременно с нанесением конструкции на плаз составляется оглавление спецификации кузова, и работа над отдельными узлами распределяется между сотрудниками.

Министерством автомобильной и тракторной промышленности Союза ССР разработаны подробная инструкция по составлению спецификаций автомобиля и единая система нумерации деталей, узлов, агрегатов и моделей автомобилей. Автомобиль состоит из ряда типовых узлов и агрегатов, а узлы и агрегаты — из типовых сборок (групп) и подсборок (подгрупп), сборки и подсборки — из ряда деталей. Каждому узлу, агрегату, группе, подгруппе и детали присвоен типовой номер независимо от их конструктивного выполнения. Кроме того, оставлены незаполненными номера, которые могут появиться дополнительно. Спецификация каждой подгруппы имеет собственную нумерацию листов, что позволяет, не нарушая общего порядка в спецификации автомобиля, включать в нее новые подгруппы.

Номер каждой детали, сборочного чертежа, узла, агрегата состоит из номера автомобиля (два-три знака) и семизначного числа, отделенного от номера автомобиля черточкой и включающего номер группы (два знака), номер подгруппы (два знака) и номер детали или сборки (три знака), например 20-53 03 016 — дверца вещевого яшика в сборе; здесь 20 определяет модель автомобиля — ГАЗ М-20; цифра 53 — группу «Передняя часть» (передок); 03 — подгруппу «Вещевой ящик» и 016 — номер сборки.

Между обозначениями номеров группы, подгруппы и сборки (детали) черточки не ставятся, но при чтении номера следует говорить: «двадцать — пятьдесят три — ноль три — ноль шестнадцать».