На кранах грузоподъемностью 75—125 т при любых пролетах и на кранах грузоподъемностью 150 т с пролетом до 16 м предусматривают восемь ходовых колес, которые устанавливают с применением уравновешивающих балансиров для равномерного распределения нагрузки ходовых колес на рельсы. При движении моста балансиры могут немного качаться на своих шарнирах, вследствие чего кран всегда будет опираться на все колеса, независимо от состояния подкранового пути. Пролетные балки мостовых кранов указанной грузоподъемности поставляют без ходовых колес. Балансиры и крановые балки транспортируют отдельно и укрупняют на монтажной площадке. На кранах грузоподъемностью 200 и 250 т, а также на металлургических кранах грузоподъемностью до 500 т предусматривают 16 ходовых колес, объединенных в балансирные тележки, и крепят к концевым балкам, на которые устанавливают пролетные балки моста. Пролетные и концевые балки, а также балансиры поставляют раздельно.

На рис. 40 представлены типовые схемы концевых балок 8- и 16-колесного крана. Конструкция литейного электрического мостового крана, по ГОСТ 20278—81*, с двумя тележками грузоподъемностью от 100 до 500 т тяжелого режима работы имеет пролетные балки главного и вспомогательного мостов, которые поставляют отдельными пролетными и концевыми балками с обслуживающими площадками.

41. Схема поставки трубчатого крана-перегружателя пролетом 60 м
1 — левая консоль; 2, 5 — ригели; 3— балка опорного узла; 4 — вставка; 6. 7, 8 — секции моста; 9—ремонтное помещение; 10 — праиая консоль; 11, 12 — элементы стойки опоры; 13 — коробка опорная

Грузовые тележки электрических мостовых кранов грузоподъемностью до 50 т завод-изготовитель поставляет собранными с приводами подъема и перемещения, с электрооборудованием, с ходовыми колесами, обслуживающими площадками. Грузовые тележки мостовых кранов грузоподъемностью от 100 до 500 т из-за негабаритности размеров, в плане размер 4120Х Х6872 мм и более, транспортируют разобранными: рама тележки с ходовыми колесами из двух частей, барабаны и механизмы главного и вспомогательного подъема — отдельно, электродвигатели — отдельно. Кабина крановщика поступает полностью укомплектованной электрооборудованием с разведенными системами освещения, отопления, управления. Кабину для осмотра цеховых троллей поставляют одним ук- укрупненным узлом. Крюковые подвески главного и вспомогательного подъемов крановой тележки перевозят полностью собранными узлами, кроме двурогих крюков, которые поставляют отдельно от подвески.