При работающем на газе двигателе разрешается только регулировка частоты вращения коленчатого вала на минимальной частоте вращения холостого хода. Все остальные виды регулировочных работ необходимо проводить на неработающем двигателе.

Ремонтировать газовую аппаратуру (отвертывать гайку, болты, штуцера) необходимо осторожно с таким расчетом, чтобы не допускать искрообразования. При этом категорически запрещается подтягивать гайки крепления деталей и ремонтировать газовые редукторы при наличии в них газа.

В процессе ремонта газовой аппаратуры непосредственно на автомобиле запрещается:
— запускать двигатель и работать при утечке газа; выпускать газ из баллона вне установленных мест; снимать и ремонтировать аппаратуру при наличии в ней газа; пользоваться неисправным1 инструментом при выполнении специальных работ;
— проверять пламенем герметичность соединений и пользоваться открытым огнем для каких-либо целей;
— регулировать редуктор высокого давления без замера давления газа на выходе. Регулировка редуктора на давление свыше 1,2 МПа может привести к полному выходу редуктора из строя;
— регулировать и ремонтировать аппаратуру при наличии горючих и легковоспламеняющихся грузов, а также людей в кузове или кабине автомобиля;
— применять дополнительные рычаги при открывании и закрывании вентилей;
— очищать краску с наполненного газом баллона и окрашивать его;
— пользоваться замасленными шлангами, скрученными и сплющенными резиновыми трубками.

По окончании технологических работ по ТО и TP газовой аппаратуры правильное ее действие проверяют на работающем двигателе. Затем останавливают двигатель, переключают его на бензин и направляют автомобиль на общие посты (линии) для дальнейшего выполнения регламентных или постовых работ TP автомобиля в целом.