Предварительные расчеты каркаса кузова

Наряду с требованиями по обзорности, удобству и безопасности кузов должен соответствовать следующим минимальным требованиям по жесткости и прочности:
— упругая деформация кузова при эксплуатационных нагрузках должна оставаться по возможности малой, во время деформации не должно возникать колебаний;
— эксплуатационная прочность должна быть достаточной, на протяжении всего периода эксплуатации ни в одном месте не должно возникать трещин или разрывов, недопустимы зоны с критическими напряжениями.

Определение напряжений в опасных сечениях производится расчетным путем или экспериментально.

Измерение напряжений и деформаций при статическом нагружении позволяет получить сведения о прочности и жесткости; с помощью динамического знакопеременного нагружения можно определить колебательные свойства и срок службы. Подобные испытания проводились и будут проводиться. Лабораторные и стендовые испытания позволяют изучить свойства конструкции, соответствующие эксплуатационным нагрузкам. О статических и динамических испытаниях подробно написано в гл. 6.

Однако такие исследования можно провести лишь на прототипе или экспериментальном кузове, для изготовления которых требуется много времени. В связи с этим инженеры-испытатели хотя и дают достоверные результаты, но часто тогда, когда подготовка производства уже идет полным ходом и необходимые изменения ввести очень трудно; кроме того, изменения конструкции во время подготовки производства сопряжены с дополнительными капиталовложениями.