Полностью разгруженный вал установлен на погрузчиках ЭП-103, 4004, на болгарских погрузчиках семейств Ф7, Ф8. Внутренний конец вала соединяется шлицами с дифференциалом, а наружный, оканчивающийся фланцем — с колесом. Нагрузка от моста передается на каждое колесо через пару конических подшипников, надетых на кожух приводного вала. Благодаря такой конструкции на приводные валы действует только крутящий момент, а изгибающие усилия от веса погрузчика и от сопротивления движению воспринимаются балкой переднего моста.

Если вал передает крутящие моменты и частично изгибакщие усилия, он называется частично разгруженным (погрузчики КВЗ и ПТШ-3). Наружный конец частично разгруженного1’вала соединяется с ведущим зубчатым колесом бортового редуктора. Если вал передает крутящие усилия и полностью воспринимает на себя изгибающие усилия от веса погрузчика, он называется полностью нагруженным.