Содержание работ и технические условия
1. Опустить запасное колесо, снять дополнительный топливный бак и держатель запасного колеса.
2. Отсоединить промежуточный карданный вал и карданный вал привода переднего моста от раздаточной коробки.
3. Отвернуть болты крепления крышки верхнего люка раздаточной коробки, снять крышку.
4. Проверить и отрегулировать осевой свободный ход первичного вала, для чего:
— установить индикатор часового типа на плоскость картера так, чтобы его ножка упиралась в торец шлица средней части первичного вала;
— переместить монтажной лопаткой первичный вал до полной остановки стрелки индикатора; отпустить плавно монтажную лопатку и зафиксировать показания индикатора;

переместить первичный вал в обратном направлении и зафиксировать второе показание индикатора. Суммарное перемещение стрелки индикатора должно быть 0,15—0,20 мм. При большей величине удалить регулировочные прокладки из-под передней крышки подшипника и довести перемещение первичного вала до номинального.

5. Проверить и отрегулировать осевой свободный ход промежуточного вала, для чего:
— снять заднюю крышку подшипника промежуточного вала;
— расстопорить и затянуть гайку крепления подшипника промежуточного вала так, чтобы распорная втулка шестерен была плотно зажата;
— застопорить гайку и установить крышку на место;
— проверить осевой свободный ход промежуточного вала аналогично первичному валу, при этом ножка индикатора должна касаться торца одной из шестерен. Суммарное перемещение стрелки индикатора должно быть 0,08—0,13 мм. Осевой свободный ход регулировать удалением регулировочных прокладок из-под задней крышки подшипника промежуточного вала.
6. Установить на место и закрепить крышку верхнего люка раздаточной коробки.
7. Присоединить к раздаточной коробке промежуточный карданный вал и карданный вал привода переднего моста.