1. Опустить запасное колесо, снять дополнительный топливный бак и держатель запасного колеса.

Рис. 1. Привод раздаточной коробки:
1 — рычаг блокировки дифференциала; 2 — рычаг переключения передач; 3 — поджимная пружима; 4 — валик рычагов управления; 5 — кронштейн рычагов управления; 6 — тяга блокировки дифференциала; 7 — тяга переключения передач; 8 — поводок переключения передач; 9 — поводок блокировки дифференциала; 10 — кронштейн поводков управления; 11 — шток вилки переключения передач; 12 — шток вилки блокиповки дифференциала; I — дифференциал разблокирован; II — дифференциал заблокирован; III — переднее положение рычага (включена высшая передача); Н — среднее положение рычага (нейтраль); 3 — заднее положение рычага (включена низшая передача)

2. Отвернуть болты крепления крышки верхнего люка раздаточной коробки, снять крышку.
3. Установить рычаги управления раздаточной коробкой: рычаг переключения передач — в среднее положение, рычаг блокировки дифференциала в крайнее переднее положение.

Муфта переключения передач при этом должна занимать среднее положение, а разность свободной длины шлицев первичного вала с обеих сторон муфты должна быть не более 1 мм. Муфта блокировки дифференциала должна занимать крайнее переднее положение на шлицах вала привода переднего моста и не задевать за торцы шлицев передней обоймы И дифференциала.

Если положения муфт не соответствуют заданным условиям, необходимо выполнить регулировку, для чего:
— отсоединить тяги от поводков, а поводки от штоков;
— вворачивая штоки в вилки переключения передач или выворачивая из них, добиться правильного положения муфт переключения передач и блокировки дифференциала;
— соединить штоки с поводками;
— соединить тяги с поводками, при несовпадении отверстий под соединительные пальцы отрегулировать длину тяг с помощью регулировочных вилок.

4. Поставить на место и закрепить крышку раздаточной коробки, держатель запасного колеса, дополнительный топливный бак.