Подготовка к работе. Пускают трактор в работу только после проведения ежесменного технического обслуживания. Перед началом работы на тракторе необходимо убедиться в отсутствии подтекания топлива, масла и охлаждающей жидкости. Перед пуском, потянув за цепочку, закрыть шторку радиатора. Снять боковины капота. Убедиться в том, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, рычаги установлены в первое фиксированное положение, рычаг занимает переднее положение (ВОМ выключен).

Если дизель холодный, то для облегчения пуска нужно перевести рычаг в нижнее положение, включив этим механизм декомпрессии. Затем открыть краны топливных баков основного и пускового двигателей и поставить рычаг в крайнее верхнее положение для выключения подачи топлива.

Пуск дизеля.

Для этого нужно выполнить следующее.
1. Повернуть рычаг вверх до упора, введя тем самым шестерню редуктора в зацепление с зубчатым венцом маховика дизеля. Затем опустить этот рычаг, выключив сцепление пускового двигателя.
2. Потянуть рукоятку, чтобы прикрыть воздушную заслонку карбюратора.
3. Нажать на большую кнопку включателя «массы» (расположена за сиденьем тракториста) до ее фиксации, включив таким образом аккумуляторную батарею в электрическую цепь.
4. Повернуть до упора рычажок по ходу часовой стрелки. Включится стартер и начнет работать пусковой двигатель. Продолжительность непрерывной работы стартера не должна превышать 5 с. Если двигатель не начал работать после первого включения стартера, его включают еще раз через 15…20 с.
5. Сразу же после начала работы пускового двигателя подвинуть вперед рукоятку, чтобы открыть воздушную заслонку карбюратора. Прогревать двигатель нужно не более 2 мин.
6. После прогрева плавно повернуть рычаг вверх. Пусковой двигатель начнет вращать коленчатый вал дизеля. Принудительное вращение этого вала при включенном механизме декомпрессии можно продолжать не более 2 мин.
7. После прогрева дизеля повернуть вверх рычаг (выключить декомпрессор). Если при этом пусковой двигатель начнет снижать частоту вращения, то нужно вернуть рычаг в прежнее (нижнее) положение, дополнительно прогреть дизель и снова выключить механизм декомпрессии.
8. Когда пусковой двигатель будет устойчиво вращать вал дизеля, а указатель покажет давление масла, опустить рычаг, чтобы включить полную подачу топлива и тогда дизель начнет работать.
9. При устойчивой работе дизеля перемещением вверх рычага выключить сцепление редуктора. Нажать на кнопку и удерживать ее так до остановки пускового двигателя. Закрыть краник его бака.
10. Установить рычаг в среднее положение, уменьшив тем самым частоту вращения коленчатого вала дизеля.

Если система электрического пуска неисправна, то пусковой двигатель можно пустить вручную с помощью шнура, предварительно сняв кожух маховика. Следует помнить: держать шнур можно только за рукоятку. Наматывать его на руку запрещается, потому что в случае обратного вращения коленчатого вала шнур может затянуть руку за маховик.

После пуска дизель надо прогреть в течение 2…3 мин: сначала при минимальной частоте вращения вала, а затем, постепенно увеличивая подачу топлива, довести частоту вращения до номинальной. Когда температура охлаждающей жидкости достигнет 60…70 °С, трактор можно пускать в работу. При этом давление в смазочной системе должно быть 0,3…0,5 МПа (3…5 кгс/см2).

Остановленный, но еще не остывший дизель можно пустить вновь без включения механизма декомпрессора. В теплое время года дизель пускают также без включения этого механизма, но до этого следует прокрутить коленчатый вал дизеля без подачи топлива пусковым двигателем до появления в смазочной системе давления, а затем включить подачу топлива.