Расчет ездовых полок на местные нагрузки

Нижние полки ездовых профилей монорельсовых грузовых тележек работают в условиях сложного напряженного состояния. Они испытывают общую деформацию, являясь элементом. моста или подвешенной к нему балки (включая изгиб в двух плоскостях, растяжение-сжатие и кручение — стесненное, в отдельных случаях свободное). Специфическими для ездовых профилей являются напряжения местного изгиба. Определению этих напряжений посвящено много теоретических и экспериментальных работ, дающих близкие результаты.

Нижние полки балок, в особенности двутавровых часто усиливают подваркой полосы. При этом рекомендуется увеличивать расчетную толщину полки на 50% толщины усиливающей полосы.

При определении эквивалентного напряжения 0а обычно учитывают только главное нормальное напряжение. Наибольшее расчетное напряжение од может возникнуть только при одновременном сочетании всех неблагоприятных нагрузок, поэтому при определении его не следует учитывать динамические и ветровые нагрузки. Следует также иметь в виду, что превышение нормативного сопротивления R не влечет за собой разрушения полки. Однако при интенсивной эксплуатации крана (средний и тяжелый режимы работы) на поверхности последней развиваются пластические деформации, приводящие к быстрому выходу из строя ездового профиля.

Рис. 58. Графики для определения местных напряжений в ездовых полках монорельсов:
а — плоской; 6 — наклонной