Распределение функций управления в современных машинах

Вопросы конструирования машин в свете задач инженерной психологии методически могут решаться только на основе анализа конкретных возможностей машины и человека-оператора путем разумного распределения функций между ними. Для этого конструктор должен четко представлять сравнительные преимущества человека и машины. По мнению специалистов инженерной психологии человек превосходит машину по следующим показателям: обнаружение полезных сигналов, имеющих очень низкий энергетический уровень; чувствительность к чрезвычайно широкому диапазону раздражителей: опознавание образов и их обобщение; обнаружение сигналов при высоких уровнях шумов; способность хранить большую информацию в течение длительного времени и вспоминать полезные сведения в нужный момент; способность выносить суждения при неполной информации о событиях; нахождение и использование эвристических методов решения, т. е. методов, при которых обнаружение истины происходит под воздействием творческих возможностей; способность реагировать на непредвиденные маловероятные события; проявление оригинальности в решении проблем; учет прошлого опыта и смена способа действия; выполнение тонких операций, особенно в непредвиденных ситуациях; способность продолжать действия даже в крайне неблагоприятных условиях и при перегрузках.

В то же время машина имеет преимущества перед человеком пугим показателям, а именно: выполнение однообразных чрез-П01яйно точных операций; способность быстро реагировать на вь14авляющие сигналы; плавное и точное приложение больших У“РЙ; хранение и использование большой информации в течение УСпотких периодов; выполнение сложных вычислений быстро и с большой точностью; чувствительность к раздражителям, лежащим пределами чувствительности человека (инфракрасное излучение радиоволны и т. д.); одновременное выполнение разнообразных действий; дедуктивные процессы, т. е. процессы, основанные на положениях, принимаемых за несомненные; нечувствительность ко многим посторонним факторам; работа в условиях, вредных или вообще не выносимых человеком.

Человек-оператор имеет неоспоримые преимущества в отношении приема информации. Его преимущества обусловлены возможностями многоканального (сенсорного) восприятия: слухового, зрительного, осязательного, обонятельного и т. д. Оператор может получать информацию непосредственно от машины путем наблюдения за ее работой или с помощью приборов. При этом возможности его «сенсорного входа» поистине огромны: он может читать полустертый текст, правильно и точно оценивать сигналы, различая их оттенки. По косвенным признакам (посторонним шумам, запаху горелых проводов, вибрации и т. д.) оператор может оценивать рабочую обстановку вообще и техническое состояние машины в частности. Человек-оператор имеет также преимущества перед машиной в переработке и преобразовании информации потому, что он не ограничен заданной заранее программой. Одну и ту же информацию он может переработать по-разному в зависимости от многих факторов.

Очевидно, что особенности конструирования машин на основе требований инженерной психологии не ограничиваются только разумным распределением функций управления между машиной и человеком-оператором. В этом смысле главная задача состоит в успешной «стыковке» преимуществ машины и человека и создании таким образом высокой надежности всей системы человек — машина Несомненно, что надежность этой системы находится в полной зависимости от надежности ее звеньев: человека и машины.