На рис. 23 показан автомобильный кран JIA3-605 грузоподъемностью 3 Т. В автомобильное шасси этого крана внесены некоторые усовершенствования, главные из них — установка выносных опор и редуктора отбора мощности. Выносные опоры позволяют увеличить опорный контур крана, а следовательно, повышают его устойчивость и разгружают колеса при подъеме груза. Передвижение крана осуществляется с подтянутыми опорами.

На шасси крана установлен один двигатель, от которого через установленный редуктор отбора мощности осуществляется привод трансмиссии и грузоподъемной части крана.

Для монтажа поворотной части на автомобильном шасси устанавливают неподвижную раму с промежуточным редуктором и кругом катания. Поворотная платформа опирается на круг катания и может вместе со всеми частями, смонтированными на ней, поворачиваться вокруг оси Б—Б.

На поворотной платформе крана монтируются стрела с механизмом подъема, механизм поворота п птформы и другие части.

r транспортном положении стрела укладывается на опорную стойку фиксируется стропом, которым соединяют подвеску с буксирными крюками.

Отбор мощности от двигателя шасси на поворотную часть с помощью механической передачи делает конструкцию крана очень сложной и громоздкой. Существуют краны с дополнительным электроприводом механизмов поворотной части (кран К-52). В этом случае вал оедуктора отбора мощности вращает вал генератора, который питает эаектродвигатели поворотной части. Установка электрического привода позволяет иногда осуществлять питание электросистемы крана от береговой сети с помощью длинного гибкого кабеля.

Самоходные краны выполняются также с дополнительным гидравлическим приводом. Такие краны легче по весу на 20—25%, надежны в работе и просты в управлении.