Сапун трактора

Герметизация нужна для того, чтобы из картера двигателя не вытекало масло и в него не попадала пыль или вода. Привалочные поверхности неподвижных корпусных деталей (корпус шестерен, его крышка, картер маховика, поддон картера) герметично уплотнены прокладками. Их изготавливают из картона, паронита или пробковой композиции.

Чтобы масло не вытекало в местах выхода концов коленчатого вала, используют маслоотражатели разной конструкции, сальники и упругие резиновые кольца — манжеты. В качестве маслоотражателей (рис. 1) используют штампованные из тонкой стали детали тарельчатой формы, а также гребень Б, расположенный на заднем конце вала. Для этого же на валу протачивают маслосгонную резьбу В или производят накатку А. По их винтовым канавкам при вращении вала масло возвращается в поддон картера.

Сапун. Во время работы двигателя небольшая часть газов из цилиндров прорывается в картер. Чтобы при этом в нем не повышалось давление, которое могло бы вытеснить масло наружу, полость картера сообщена с атмосферой через сапун, в котором имеется пористая набивка. Она пропускает наружу газы, если давление в картере выше атмосферного. Если же после остановки, двигателя давление остывшего в нем воздуха стало ниже атмосферного, в картер поступает через сапун наружный воздух. Набивка, смоченная маслом, очищает этот воздух от пыли. Обычно сапун установлен в верхней части двигателя, например в колпаке головки цилиндров.