Системы автоматического управления строительными машинами

Помимо технологической существует и социальная предпосылка для автоматизации строительно-дорожных машин, в результате чего человек не только освобождается от монотонного и неинтеллектуального труда по управлению машиной, но и сам его труд при этом становится социально привлекательным.

Научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки показывают, что создание принципиально новых систем автоматического управления возможно лишь на базе микропроцессорных средств. К таким системам относятся системы программного управления координатами рабочего органа с целью реализации заданных траекторий движения, а также следящие системы; системы управления потоками мощности между потребителями энергии в машине; системы оптимального управления рабочим процессом; информационные системы контроля и диагностики машин. Их практическая реализация позволит снизить удельный расход энергии не менее чем на 30%, повысить ресурсы основных агрегатов не менее чем на 15%, повысить производительность в среднем на 25%, а по некоторым машинам на 50 … 60%. Новое поколение САУ бетоносмесительными установками позволит дополнительно снизить расход цемента не менее чем на 6%, уменьшить выход бракованной смеси не менее чем на 5% и т. д.

Особенно мощным стимулом для автоматизации машин явилось резкое повышение требований точности к возводимым инженерным сооружениям: дорогам, взлетно-посадочным полосам аэродрома, мелиоративным каналам и т.д.

Рассмотренные предпосылки, даже не будучи полными, убедительно показывают, что автоматизация управления рабочим процессом является главным направлением повышения технического уровня и конкурентоспособности строительных и дорожных машин.