Схема управления электротельфером крана

Рассмотрим наиболее простую электрическую схему управления тельфером (рис. 96). Напряжение питающей сети через токосъем­ник, плавкие предохранители ПрЗ з‘ащитной панели и контакты реверсивных пускателей Kl, К2, КЗ и К4 подается к обмоткам ста­торов двигателей Ml, М2 и МЗ с короткозамкнутыми роторами и на катушку тормозного магнита ТМ. Ml — двигатель механизма подъема груза, М2 и МЗ — механизмы передвижения тельфера.

Развертка цепи управления состоит из четырех самостоятель­ных электрических цепей, в которые последовательно включены (от провода А15 к проводу В15) катушки магнитных пускателей К1 (подъема груза), К2 (опускания), КЗ (передвижения тельфера вправо) и К4 (передвижения влево); нормально замкнутые блок- контакты соответствующих пускателей БК1, БК2, БКЗ и БК4; нор­мально замкнутые контакты конечных выключателей механизма подъема груза ВК1, ВК.2 и зажимы универсального переключателя (кнопочной станции) Кн1, Кн2, КнЗ и Кн4. Механизм передвиже­ния тельфера конечными выключателями не оборудован. Каждая цепь управления предназначена для включения конкретного меха­низма на выполнение определенного движения. Цифры на рисунке обозначают маркировку проводов.

Для подъема груза крановщик нажимает на кнопку переключа­теля (замыкает зажимы Кн1) и замыкает соответствующую цепь управления. Катушка К1 втягивает сердечник, связанный с кон­тактором. Контактор замыкает силовую цепь электродвигателя (контакты К1) и подает питание на катушку электромагнита тор­моза ТМ, в результате чего механизм начинает работать на подъ­ем груза. При отпускании кнопки переключателя последняя под действием возвратной пружины возвращается в исходное положе­ние и размыкает цепи управления и силовую и, следовательно, прекращает подъем груза. При случайном нажатии обеих кнопок, например Кн1 и Кн2, электродвигатель не сможет включиться, так как при замыкании основных контактов контактора, например, Кн1 на подъем груза размыкается блок-контакт БК2 в цепи управле­ния, включающей двигатель на опускание груза, и наоборот. Этим достигается надежная блокировка привода. Аналогичным образом управляют механизмом передвижения тельфера.