В соединениях, работающих на сдвиг, применять болты нормальной точности рекомендуется только в менее ответственных конструкциях. В ответственных соединениях следует применять болты повышенной точности, устанавливаемые с натягом, или высокопрочные болты.

Элементы конструкций, соединенные сваркой, имеют ряд недостатков: уменьшение прочности при действии циклических нагрузок, невозможность последующей разборки, ухудшение механических свойств термически обработанного металла в околошовной зоне. Частично лишены этих недостатков элементы, соединенные высокотемпературной пайкой, нашедшие применение при изготовлении конструкции из труб и профилей, а также в определенной мере и клеевые соединения. Применение паяных и клеевых соединений в металлоконструкциях козловых кранов позволит сочетать элементы из разных материалов (например, алюминиевую обшивку со стальными поясами), выполнять качественные стыки трубчатых стержней и др.

Отверстия под болты повышенной точности должны развертываться на заводе-изготовителе при контрольной сборке крана или отдельных узлов. В соединениях на чистых болтах после двух-трех сборок и разборок посадка нарушается. Поэтому в кранах, которые за срок службы должны несколько раз перебазироваться с разборкой металлоконструкций, представляется целесообразным применение фланцевых стыков с болтами нормальной точности.

Закладные пальцы особенно широко применяют в монтажных соединениях. Для облегчения установки на них обязательно следует предусмотреть конусную заходную часть длиной не менее 0,5 диаметра при наклоне около 30°.

Пальцы, которые используют для соединения рабочих элементов металлоконструкций, должны устанавливать по посадке; в монтажных соединениях можно предусматривать гараТшТрован-ные зазоры до 5% диаметра пальца. Следует избегать комбинированных соединений, в которых усилия должны одновременно передаваться болтами и пальцами, так как вследствие неизбежных зазоров распределение силовых факторов в таких соединениях между пальцами и болтами делается неопределенным, что приводит к перенапряжениям в отдельных элементах металлоконструкции и часто является причиной выхода соединения из строя.