Частичное техническое освидетельствование всех грузоподъемных машин должно производиться не реже одного раза в 12 мес.

Полное первичное техническое освидетельствование стреловых самоходных (автомобильных, железнодорожных, гусеничных, пневмоколесных, кранов-экскаваторов) и прицепных кранов, а также грузоподъемных машин, которые выпускаются с завода и перевозятся на место эксплуатации в собранном виде (например, электрические и ручные тали, лебедки), производится отделом технического контроля завода-изготовителя перед их отправкой владельцу.

Первичное техническое освидетельствование всех остальных кранов (мостовых, башенных, портальных и др.) после их монтажа, а также периодическое техническое освидетельствование (полное и частичное) кранов всех типов и других грузоподъемных машин производится администрацией предприятия (инженерно-техническим работником по надзору в присутствии лица, ответственного за исправное состояние грузоподъемных машин на данном предприятии). Результаты технического освидетельствования (полного и частичного) во всех случаях записываются в паспорт крана с указанием срока следующего освидетельствования. Результаты технического освидетельствования грузовой тележки, передвигающейся по надземным рельсовым путям совместно с кабиной управления, записываются в паспорт тележки, а всех остальных грузоподъемных машин в журнал их учета и осмотра.

Запись в паспорте и журнале заверяется подписью инженерно-технического работника по надзору. Подпись лица, ответственного за исправное состояние грузоподъемных машин, не требуется. Запись в паспорте крана, прошедшего первичное техническое освидетельствование на заводе-изготовителе, заверяется ОТК завода.

Если в паспорте крана, подлежащего регистрации в органах технадзора, не осталось места для записи результатов технического освидетельствования, то предприятие (владелец крана) должно заготовить соответствующие листки (по форме, имеющейся в паспорте) и обратиться в местный орган технадзора по месту регистрации крана, где эти листки должны” быть пронумерованы и прошнурованы к паспорту крана.

Внеочередное освидетельствование кранов

Внеочередное техническое освидетельствование грузоподъемных машин с испытанием их грузом (полное техническое освидетельствование) должно производиться в следующих случаях:
а) после монтажа, вызванного установкой машины на новом месте работы (например, башенного крана после перебазирования на новую строительную площадку);
б) после переноса портального крана на новое место работы (перенос портальных кранов, работающих в морских портах на новое место производится обычно без его демонтажа с помощью мощного плавучего крана);
в) после реконструкции грузоподъемной машины или после ремонта металлических конструкций с заменой расчетных элементов или узлов;
г) после установки вновь полученного от завода — изготовителя сменного стрелового оборудования;
д) после капитального ремонта или смены механизма подъема грузоподъемной машины (установка новой тележки, установка нового тельфера) взамен изношенного;
е) после смены крюка или целиком крюковой подвески;
ж) после смены несущих или Байтовых канатов кабель-кранов.

Указанное техническое освидетельствование производится администрацией предприятия (инженерно-техническим работником по надзору в присутствии лица, ответственного за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии), причем в случаях, указанных в п. «а», «б» и «в», разрешение на пуск в работу кранов, подлежащих регистрации в органах надзора, выдается инспектором после контрольной проверки состояния крана.

После смены крюка (крюковой подвески) может быть произведено только статическое испытание крана грузом при этом ранее установленные сроки очередного технического освидетельствования (полного и частичного) остаются без изменения.

При замене только отдельных элементов привода механизма подъема груза или стрелы крана (барабанов, редукторов, шестерен, валов и т. п.) полное техническое освидетельствование может не производиться. В этом случае следует провести испытание механизма подъема рабочим грузом (а при замене тормоза испытательным грузом) и произвести соответствующую запись в в графе «Сведения о замене и ремонте» паспорта крана. После смены изношенных грузовых, стреловых или других канатов, а также во всех случях перепасовки канатов (установка вместо крюка грейфера, установка вставок стрелы и т. п.) техническое освидетельствование не производится. В этом случае лицом, ответственным за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, должна быть проверена правильность запасовки и надежности крепления канатов, а также проведена обтяжка канатов рабочим грузом. Под рабочим грузом следует понимать груз, масса которого соответствует грузоподъемности крана.

При установке дополнительных вставок стрелы или башни башенного крана, если эксплуатация крана будет продолжаться на прежнем месте его работы, инженерно-техническим работником по надзору производится внеочередное освидетельствование с записью результатов в паспорт крана.