Стартеры автобусов

Для обеспечения надежной и безотказной работы стартер необходимо содержать в чистоте и своевременно выполнять работы по техническому обслуживанию.

Рабочая поверхность коллектора должна быть гладкой, не иметь значительного подгорания. В случае загрязнения или подгорания рабочую поверхность необходимо протереть чистой тряпкой, смоченной в бензине, или стеклянной шкуркой № 100.В том случае, если после обработки шкуркой следы подгорания не устранены, стартер разбирают и коллектор протачивают на станке. Щетки должны без заеданий свободно перемещаться в щеткодержателях и не иметь износа выше нормы. При износе щеток до высоты 6—7 мм их следует заменить. В случае значительного подгорания контактов в контактной коробке их следует зачистить мелкой стеклянной шкуркой. Если контактные болты имеют значительный износ в месте соприкосновения с контактным диском, их следует повернуть на 180°.

Зазоры между шестерней привода и упорным кольцом на стартере СТ-130А1 должны быть в. пределах 2,5±0,5 мм, на СТ-130Б—1,5—3,5 мм, на СТ-113— 4.5 мм.

На автобусах марки Икарус установлен стартер с контактором, осуществляющим двухступенчатое включение шестерни привода с зубьями венца маховика и с многодисковым сцеплением. При пробуксовывании сцепления стартера необходимо снять стартер с двигателя, разобрать его; поврежденные, выработанные шлицы диска сцепления стартера заменяются новыми. Допускается незначительное коробление дисков, которое устраняется правкой.