Поворотная платформа копра представляет собой сварную конструкцию, в нижней части которой расположен фланец для крепления к опорно-поворотному кругу, на передней части — механизм поворота кранового типа, снабженный стояночным тормозом. На платформе установлены пульт гидроуправления, кабина машиниста и противовес.

Параллелограмм предназначен для крепления мачты копра, изменения ее высоты и наклона. Опирается параллелограмм на опорно-монтажную стойку с тремя блоками для каната. Передняя и задняя стойки шарнирно закреплены на поворотной платформе.

Мачта копра предназначена для направления движения молота и установки сваи. Она состоит из трех секций решетчатой конструкции, соединенных между собой болтами. На верхней секции установлен концевой выключатель. На средней секции расположена ось, обеспечивающая возможность поворота мачты в вертикальной плоскости. В нижней секции имеется упор для фиксации конца сваи относительно мачты. Внутри мачты расположена лестница с переходными площадками, установленными на боках секций.

Рис. 1. Рельсовый копер СП-69

Лебедки копра служат для подъема молота и сваи, а также для монтажа копра. Привод лебедок электрический через эластичную муфту, являющуюся шкивом тормоза, редуктор и зубчатую муфту.

В кабине машиниста расположены пульты гидравлического и электрического управления. С пульта электрического управления включаются перемещение копра по рельсам, насосная станция, лебедки и освещение.

С пульта гидравлического управления производятся наклоны и перемещение мачты копра, поворот платформы. Гидравлическая система обеспечивает управление выдвижением мачты (гидроцилиндр), продольным наклоном мачты назад и вперед (гидроцилиндр), поперечным выравниванием и гидромотором поворота. Для предохранения систем перемещения агрегатов в гидросистеме копра предусмотрены предохранительные клапаны, настроенные на давление 6 МПа. Все гидроцилиндры снабжены дросселями постоянного сечения, служащими ограничителями скорости выдвижения штоков гидропилйндров в случае разрыва магистрали.

Питание копра электроэнергией осуществляется напряжением 380/220 В и частотой 50 Гц с помощью гибкого четырехжильного кабеля от распределительного устройства стройплощадки через вводной рубильник и линейный пускатель, установленные на раме копра.

Для обогрева в холодное время года в кабине машиниста установлена электропечь. В схеме предусмотрен понижающий трансформатор для освещения кабины и мачты копра, подключения переносной лампы и прибора ограничения грузоподъемности.