Технический уход за узлами трансмиссии погрузчика

Техническое обслуживание главной передачи дифференциального механизма ведущих мостов заключается в постоянном наблюдении за состоянием уплотнений, наружных креплений, регулировании подшипников, зацеплений зубчатых колес и в своевременной смазке трущихся деталей.

Правильно отрегулированные подшипники не должны иметь заметного осевого сдвига при свободном вращении валов, а температура нагрева мест их установки не должна превышать 70—80 °С.

Регулирование зубчатого зацепления главной передачи сводится к установке необходимого зазора между зубьями конической пары и контактного пятна касания. Зазор должен быть 0,15—0,25 мм, положение пятна касания определяется следующим образом. На очищенные зубы малого конического колеса наносится тонкий слой краски. Поворотом этого колеса краска переносится на зубья ведомого конического колеса в местах касания ведущих и ведомых зубьев. В правильно отрегулированном зацеплении пятна касания должны быть расположены, как показано на рис. 1, д.

При обнаружении течи масла через уплотнения проверяют уровень его в картере. Масло следует менять два раза в год. Низкий уровень масла и не правильное регулирование главной передачи приводит к быстрому износу деталей главной передачи и дифференциала, что сопровождается повышенным шумом и нагревом их при работе. Износ зубчатых колес дифференциала может вызвать заклинивание сателлитов между полуосевыми колесами.