Колесные подшипники смазывают консистентной смазкой не реже двух раз в год. Предварительно узел установки подшипников тщательно промазывают в бензине и протирают ветошью.

Особое внимание необходимо уделять уходу за пневмошинами. Лопнувшая во время движения шина может привести к серьезной аварии, вызвать «саморазваливание» подъема, создать опасную ситуацию для людей, работающих вблизи погрузчика.

Стоянка погрузчика на спущенных пневмошинах и в загрязненных местах (особенно в местах, загрязненных нефтепродуктами) запрещается. Не следует допускать движение с пониженным внутренним давлением в шинах (даже на короткое расстояние), так как это может вызвать повреждение каркаса, технологически неоправданную стоянку нагруженного погрузчика. Необходимо следить за чистотой шин, установкой колес, за исправностью ободов колес.

Техника вождения погрузчика также влияет на долговечность пневмошин. Необходимо трогаться с места, выполнять поворот и тормозить плавно во избежание пробуксовки и проскальзывания шин, снижать скорость при проезде по неблагоприятным участкам пути.

—

Поломка основной рамы — явление редкое. Однако следует помнить, что незамеченная трещина на основной раме и в местах соединения отдельных ее частей может привести при движении погрузчика к серьезной аварии. Поэтому основную раму необходимо регулярно осматривать и очищать от грязи.

В постоянном внимании нуждаются также колесные подшипники. Недостаточность смазки в подшипниках и боковая качка вследствие износа могут преждевременно вывести их из строя.

Выработка подвижных соединений крепления кулаков к управляемой оси (подшипников, шкворней) может привести к нарушению эксплуатационно-важных узлов установки управляемых колес.