Неисправности могут возникнуть в диафрагменном насосе и в местах соединений трубопроводов. Неплотное закрытие клапанов насоса устраняется промывкой их бензином, продувкой воздухом.

Если рычаг привода диафрагмы насоса чрезмерно износился, его следует заменить.

При подсасывании воздуха в месте соединения колпака отстойника с корпусом насоса пробковую прокладку необходимо заменить.

При механических повреждениях диафрагму также следует заменить. Эта неисправность приводит к подсасыванию воздуха и разжижению масла, так как бензин из нагнетательной камеры насоса свободно стекает в картер двигателя.

При подсасывании воздуха в систему создаются условия, благоприятные для образования обедненной смеси, что приводит к падению мощности, перегреву двигателя, вспышкам и хлопкам в карбюраторе. Обеднение рабочей смеси может произойти также из-за неисправностей в карбюраторе, например, при понижении уровня топлива в оплавковой камере. В этом случае необходимо рычаг на поплавке отогнуть вверх. К обеднению рабочей смеси приводит также подсос воздуха через неплотности соединения карбюратора или через увеличившийся зазор между корпусом карбюратора и осью дроссельной заслонки, а также из-за уменьшения размеров проходных отверстий жиклеров при их засорении.

Искать причину обедненной смеси в неисправностях карбюратора и насоса следует только после соответствующей проверки бензопровода.

При богатой смеси работа двигателя сопровождается выстрелами в глушителе с выделением черного дыма, имеющего характерный угарный запах, и отложением обильного слоя копоти на свечах и в камере сгорания. Причиной образования богатой смеси является, например, повышение уровня топлива в поплавковой камере, что приводит к его переливанию из распылителей. Наступает это при переходе на работу на более легких сортах топлива. В этом случае рычаг поплавка следует отогнуть вниз. Обогащение смеси происходит и вследствие неплотной посадки в седло запорной иглы поплавковой камеры. Чтобы устранить неисправность, отверстие продувают воздухом, а если и это не поможет, клапан разбирают и промывают.

Перечисленные неисправности должны устранять специалисты-карбюраторщики.

Полное регулирование карбюратора включает проверку и установку уровня топлива в поплавковой камере, проверку пропускной способности жиклеров. Пропускная способность жиклеров проверяется в специализированных мастерских. Водитель может выполнять частичное регулирование, которое заключается в установке положения иглы главного жиклера и регулирования работы карбюратора на режиме холостого хода.