Техническое обслуживание централизованной системы регулирования давления воздуха в шинах автомобиля ЗИЛ-131

При ТО системы необходимо выполнять следующие работы: проверять надежность крепления и герметичность приборов системы регулирования давления (компрессора, воздушного баллона, регулятора давления предохранительного клапана, блока шинных кранов, регулятора давления крана управления давлением, колесных кранов), соединений трубопроводов и гибких шлангов. Места сильной утечки воздуха обнаруживают на слух, незначительную утечку определяют, покрывая проверяемые места мыльным раствором. Утечку воздуха устраняют подтяжкой соединений или заменой отдельных деталей.

Контролировать герметичность системы путем определения давления воздуха в шинах. Для этого закрывают центральный кран системы и открывают вентили блока шинных кранов и пробок запорных кранов на вентилях камер. Падение давления в течение 12 ч не должно превышать 0,1 МПа. При обнаружении в системе значительных повреждений снимают запорные краны и вставляют в вентили камер золотники.

Периодически проверять и при необходимости регулировать центральный кран управления давлением воздуха. Когда рычаг крана находится в среднем положении, зазор между упорами рычага крана и стержнями впускного и выпускного клапанов должен составлять 0,5 мм. Этот зазор регулируют изменением длины тяги привода управления краном.

Перед каждой сменой смазки в цапфах и ступицах колес необходимо продувать все трубопроводы и шланги системы регулирования давления воздуха в шинах. Для этого нужно закрыть пробку запорного крана и освободить верхний конец воздушной трубки, идущей от ступицы к запорному крану; спустить конденсат из воздушных баллонов; пустить двигатель и повышать давление воздуха в пневматической системе тормозов до тех пор, пока начнет действовать редуктор давления; открывая поочередно вентили блока шинных кранов, продуть каждую трубку, подводящую воздух к шинам колес.