Освидетельствование баллонов включает в себя следующие операции:
— осмотр наружной и внутренней поверхности баллонов;
— гидравлические испытания пробным давлением, превосходящим в 1,5 раза рабочее;
— проверку герметичности соединений горловины баллона с газовой арматурой. Кроме того, для баллонов, предназначенных для использования СПГ, при освидетельствовании необходимо проверить их массу и вместимость.

Баллоны, у которых при осмотре наружной и внутренней поверхности выявлены трещины, вмятины, раковины и риски глубиной более 10% от номинальной толщины стенки, надрывы, выщербления, износ резьбы, а также отсутствие некоторых паспортных данных, выбраковываются без проведения гидравлических испытаний. Массу баллонов для СПГ определяют методом взвешивания, а их вместимость — по разности масс наполненного водой и порожнего баллона. При потере массы более 7,5% от указанной на баллоне или увеличении их вместимости более 2% баллоны выбраковываются, на резьбу их горловин наносят насечки, просверливают отверстие на корпусе, что исключает возможность их дальнейшего использования.

Гидравлические испытания баллонов для СПГ проводят под давлением 30 МПа (300 кгс/см2) на специальном стенде для гидравлического испытания баллонов (СГИБ). Время выдержки под давлением — не менее 1 мин. Баллон считается выдержавшим гидравлическое испытание, если не обнаружены течь, слезки, потение на поверхности баллона, признаки разрыва или видимые остаточные деформации. После гидравлического проводят пневматические испытания баллонов на том же стенде. Баллоны опрессовывают сжатым воздухом под давлением 20МПа (200 кгс/см2) для проверки герметичности резьбовых соединений и вентилей; продолжительность испытания не более 1 мин.

Рис. 1. Стенд для гидравлического испытания баллонов вместимостью 50 л.
1 — пневмоцилиндры; 2 — тиски; 3 —механизм поворота; 4 — колонка поворотная; 5 — головка ключа; 6 — приводной вал; 7 — электропривод; 8 — пульт управления; 10 — ванна; 11 — пневмоцилиндр; 12 — фиксатор.

Результаты освидетельствований с указанием выявленных и устраненных неисправностей отмечают в паспорте баллона. На стенке баллона выбивают дату (месяц и год) проведенного и последующего испытания и ставят клеймо (круглой формы диаметром 12 мм) организации, проведшей освидетельствование. Если в процессе эксплуатации возникает необходимость замены арматуры баллона, это осуществляют с помощью механического ключа с электроприводом типа ЭПВ. Такой электропривод состоит из взрывобезопасного электродвигателя, червячного редуктора с дублером для ручного управления, путевого выключателя и клеммной коробки во взрывобезопасном исполнении. В крайних случаях выключение электропривода осуществляют путевым выключателем; для ограничения крутящего момента и автоматического отключения электродвигателя имеется механический моментный выключатель.

Замена в условиях АТП переходников, вентилей или манометра высокого давления на баллонах должна производиться в соответствии с действующей нормативно-технической документацией и включать в себя обязательную проверку герметичности и прочности соединений при рабочем давлении 20 МПа (200 кгс/см2) без регистрации в паспорте баллона.

Баллоны для СПГ для проведения их освидетельствования доставляются на специализированный пункт из АТП комплектно, в сборе с переходниками и вентилями, с указанием моделей автомобиля или его модификации, с которого они демонтированы, а также с заглушками на переходниках, препятствующих попаданию влаги внутрь баллона и повреждению резьбы вентилей и переходников в процессе транспортировки. Возврат освидетельствованных баллонов потребителю производится обезличенно, но в той же комплектности, что и принятых на освидетельствование. Восполнение выбракованных баллонов должно производиться за счет обменного фонда испытательного пункта.

Для механизации трудоемких работ по снятию, установке и транспортировке баллонов для ГБА применяют специальное грузоподъемное устройство (модель Н-702), принципиальная схема которого приведена на рис. 3. Оно состоит из кронштейна, захватного устройства и противовеса. Все устройство подвешивают к электромеханической тали с помощью крюка. Газовый баллон 5 вставляют в захватное устройство торцевой частью и переносят к автомобилю, предварительно закрепив прижимом. Баллон вставляют в специальное отверстие ближайшего продольного бруса и подают вперед, насколько позволяет кронштейн, затем устройство освобождают и дальнейшее продвижение в отверстие второго продольного бруса осуществляют вручную.

Рис. 2. Ключ механический К.МВБП для вентилей баллонов.
1 — станина; 2 — пост управления; 3 — кран управления; 4 — устройство для крепления баллона; 5 — пневмотиски; 6 — головка ключа; 7 — электропривод с редуктором.

Рис. 3. Грузоподъемное устройство для газовых баллонов.
1 — противовес; 2 — кронштейн; 3 — крепежный винт с ручкой; 4 — захватное устройство; 5 — баллон высокого давления.

При незначительных подъемах торца баллона или его вращении рекомендуется применять вороток с удлиненной ручкой. При установке баллонов необходимо выдержать определенное расстояние от горловины баллонов до стенок продольных брусьев. После этого баллоны закрепляют хомутами с помощью стяжных болтов с гайками. Под гайку устанавливают плоскую и пружинную шайбу.