Технико-экономические требования к маслам

Затраты на смазочные масла на автотранспортных предприятиях относительно невелики и, как правило, не превышают 1—2% себестоимости 1 ткм.

Однако экономическое значение смазочных масел определяется не столько затратами на них, сколько их влиянием на межремонтный пробег автомобилей, величину затрат на ремонт, топливную экономичность и производительность автомобиля.

Для смазки автомобилей, как отмечалось выше, выпускаются десятки сортов масел, из которых для данного автомобиля и данных условий должен использоваться лишь вполне определенный сорт масла, предназначенный для него. От правильного применения смазочных масел во многом зависит экономическая эффективность эксплуатации автомобиля.

Общей специфической особенностью работы трансмиссионных масел является то, что они должны обеспечивать масляную пленку на зубьях шестерен в местах их контакта, где развиваются большие удельные давления. Из этого вытекает первое требование к трансмиссионным маслам — они должны обладать высокими противозадирными и противоизносными свойствами. Последнее, в частности, достигается введением в трансмиссионные масла химически активных присадок, которые при высоких температурах и давлениях в зон» контакта образуют на поверхности металла прочные сульфидные и фосфидные пленки, предотвращающие натиры и задиры трущихся поверхностей. Эти пленки плавятся при более низких температурах, чем металлы, и поэтому предохраняют трущиеся детали от схватывания в точках контакта, уменьшают износ. Поэтому сернистые масла имеют лучшие противоизносные свойства, чем бессернистые.