В основе упомянутых технических инструкций лежат следующие предположения: – в качестве эффективного периода работы принимают 3 ч, включая обратный ход к опорному пункту службы зимнего содержания дорог. Прибытие на опорный пункт и отъезд оттуда происходят вне рабочего цикла; – места хранения материалов для посыпки дорог с механическими погрузочными устройствами размещены через каждые 20 км; – путь от первого хранилища (опорный пункт службы зимнего содержания дорог) до участка распределения материала составляет не более 4 км; – продолжительность нахождения в резерве и контрольные поездки не принимаются во внимание.

В настоящее время служба зимнего содержания дорог имеет в своем распоряжении преимущественно грузовые автомобили W50. Поэтому технологические инструкции составлены на этот тип автомобиля. Бортовые машины типа W50 при применении для разбрасывания сыпучих материалов благодаря их большой полезной нагрузке экономичнее, чем автомобили-самосвалы подобного типа (5,2 т против 4,8). Однако в дорожных предприятиях имеются (для строительных целей) преимущественно автомобили-самосвалы. Их также используют во время периодов максимальных нагрузок.

Все распределители сыпучих материалов необходимо оборудовать проблесковыми огнями, которые следует включать только при распределении материала. Чтобы при разбрасывании песка не мешать движущимся в противоположном направлении или обгоняющим транспортным средствам, ширина распределения не должна превышать 3 м. Дополнительно для защиты движущихся транспортных средств от ударов камней на левой стороне грузового автомобиля должна быть установлена регулируемая экранирующая заслонка.

Рис. 59. Диаграмма работы по распределению фрикционных материалов по варианту Б:
1 — погрузка; 2 — распределение; 3 — проезд с грузом: 4 — порожний пробег; 5 — опорный пункт службы зимнего содержания дорог; 6 — открытый склад хранения фрикционных материалов

Когда загруженная машина прибывает к месту работы, включают разбрасыватель и приводят в действие подающее устройство питателя. Машина едет по участку, распределяя фрикционные материалы по дороге. Подача распределяемого материала регулируется из кабины помощником водителя при помощи системы тяг или рычагов.

Если машина не имеет съемного бункера с механической подачей материала, то материал должен подаваться в разбрасыватель бригадой из трех рабочих.

Конструкции распределителей сыпучих материалов рассчитаны на рабочую скорость 15 км/ч (без съемного бункера) или 20 км/ч (со съемным бункером). Для пробега без груза в обоих случаях рекомендуется транспортная скорость 40 км/ч.

На рис. 58 и 59 показаны два варианта организации работ по распределению противогололедных фрикционных материалов.

Рис. 58. Диаграмма работы по распределению фрикционных материалов по варианту А: 1 — погрузка; 2 — проезд с грузом; 3 — распределение; 4 — порожний пробег; 5 — опорный пункт службы зимнего содержания дорог; 6 — открытый склад хранения фрикционных материалов

Таблица 15
Показатели производительности и стоимости работ по распределению сыпучих материалов